最终拿下KTM1090普通版，差两万没提R版，因为心里有道坎再加上朋

决定买KTM1090普版之前也看过、试驾了好多车型：杜卡迪MTS950、水鸟、本田非双MT、铃木DL1000 。这里也就不说这些车型的对比下优劣性了（相信大家也都心里有数）。最终KTM的综合参数和性价比打动了我（其实还是荷包瘪），再加上朋友之前提了个1090的R版，我腿短弄辆普版吧，好好练习练习，争取明年长途摩旅一趟。

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箱子打开，里面还有身塑料衣服，朦朦胧胧的，我的爱车就要露面了，但是特别激动啊。
【最终拿下KTM1090普通版，差两万没提R版，因为心里有道坎】

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这批到的就一辆普版，剩下都是R版。后来才知道这批新车全部是KTM中级训练营用车（重复三遍：用新车、用新车、用新车）

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关单还没到，放到展厅。摆上“名车有主”牌子

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BREMBO前分泵

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提车当天，之前到货的德国T厂箱子支架、护板、大灯护罩验完车一起装上了。 GIVI护杠由于是T厂护板干涉，只能装原厂护杠，幸好还有一根黑色的。

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正面看过来

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T厂大灯护罩

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这块T厂全包护板，店里技师一个劲称赞质量确实好（价格也好）

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侧箱支架也装上，箱子出去玩再挂。这样好歹保护下排气管。

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跟R版一起比较下，我俩装的T厂东西差不多，俗称全车带“T”别问我为啥不买R版，毕竟不到2万的差价差很
多东西（前后减震、轮圈轮胎、OFFROAD模式、护杠、转减等），可.....890的坐高一直是心里的一道坎。