乌克兰想复产安225运输机，中国会答应它的要求吗？图为安225运输机近日

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图为安225运输机
近日，乌克兰跑上门恳求，想复产安225运输机，对此网友们议论纷纷：乌克兰这是终于意识到错了？不过中国会答应它的要求吗？这次中国显然并不着急，反而是霸气提出一条件：提供资金支持没有问题，但是核心技术得给到。
安225运输机是上个世纪美俄冷战时期的产物，作为一款超远程战略运输机，运力能达到250吨，要知道，俄罗斯装备的安124 ，以及美军的C5战略运输机的最大运力也只能达到125吨，所以可以说安225是目前全球最强大的运输机，大型运输机一直是中国的一块短板，运20的最大运力只有66吨，如果与乌克兰合作，就可以在这一领域赶超美俄，但是中国的国防策略属于本土防御，运20基本上就可以满足要求，所以这款安225大型运输机可能并没有什么用武之地。

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图为安225运输机
那为什么不直接拒绝乌克兰，还准备砸些钱进去？一方面应该是为长远考虑，要知道，安225一次性可以运输相当于运20好几倍的物资，当严重自然灾害等突发情况来临时，它或许就能派上大用场，第二，安225装备了6台D18涡扇发动机，单台的最大推力可达22.9吨，能推动640吨的满载负荷机体以亚音速飞行，中国的航空发动机技术目前达不到这个水平，如果能掌握这项技术，就可以解决目前所面临的很多难题，对于航空航天技术的发展的意义也是显而易见的，如此看来，如果能跟乌克兰达成安225运输机的合作协议，还是有不少好处的。

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图为安225运输机
不过在考虑合作之前，不得不提到之前的收购马达西奇公司事件，那次本已达成了合作协议后，美国却突然跳出来从中作梗，基辅方面就限制马达西奇与中国投资公司合作，致使那个项目在没有进入实施阶段就被迫中断了，如果要跟安225的研发单位安东诺夫公司合作，难保不会再发生类似上次的事情。
另外值得一提的是，在收购马达西奇事件中，美国曾承诺将会承担相应的损失，还会向马达西奇注资，让其更好地发展，然而在中国投资公司申请国际仲裁要求马达西奇赔偿35亿美元违约金后，美国便不再吭声了，显然就是在用放空饷的方式故意拖延时间，以阻碍双方的合作，基辅方面后来多多少少应该参透这一点了。

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图为马达西奇公司的航空发动机
【乌克兰想复产安225运输机，中国会答应它的要求吗？】事实上，无论是马达西奇，还是安东诺夫，要想在全球找到合适的投资方并不容易，因为克里米亚问题肯定不会与俄罗斯合作，而乌克兰这些军工企业的技术属于俄制战机方向，美国其实用不上这些，其它国家或是还未达到需要引进这些技术的阶段，或是投资不起，然而两家军工现如今都面临着订单大幅萎缩的困境，显然已经经不起过长时间的消磨，这次安东诺夫公司主动找上门来寻求合作就是有力的说明，所以，最终究竟会不会跟乌克兰展开安225运输机合作项目，还需要继续观望。