对于中保研这个机构 ， 很多人并不陌生 ， 去年使帕萨特折戟 ， 但随之而来的皓影罗生门 ， 也让其备受怀疑 。 而在本月2号 ， 沉寂了有半年之久的中保研 ， 再次向车市中抛出重磅 ， 发布了大众帕萨特（主动申请）、本田皓影、马自达阿特兹、领克03、哈弗H6等五款热门车型的最新碰撞成绩 。 值得一说的是 ， 帕萨特去年在中保研折戟 ， 但今年的碰撞测试中 ， 帕萨特拿到了三个G（优秀） ， 和一个A（良好）的成绩 。

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其中 ， 在正面25%偏置碰撞这一项测试中 ， 新款帕萨特的表现的确是值得表扬 ， A柱完好无损 ， 正面气囊也没有出现偏移 ， 并且侧气囊也很好地接住了假人 ， 因此这也让其拿到优秀的评级 。 可见 ， 大众帕萨特的确是硬起来了！而在笔者看来 ， 大众帕萨特不仅仅是A柱硬 ， 它的销量也很不错 ， 根据笔者所了解 ， 大众帕萨特1-10共售103967辆 ， 要知道这还是二次碰撞成绩还未公布前的数据 ， 可见大众帕萨特不是一般的强 。 那这次碰撞成绩一出 ， 大众帕萨特是要重回巅峰？关于这一问题 ， 我们还是从新款帕萨特的产品力方向来找答案 。

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说到大众车 ， 相信很多人都会第一时间去看它的三大件 ， 当然笔者也不例外 。 帕萨特在动力方面配备有大众1.4T、2.0T高低功率发动机等三种发动机 ， 其中笔者比较推荐的是2.0T低功率版本车型 ， 186Ps/320N·m的充沛动力 ， 无论是日常代步、城际高速 ， 均有着很优秀的表现 。 当然 ， 若是预算充足 ， 这有着220Ps/350N·m的380TSI版本也是一个不错的选择 ， 毕竟它有着更强劲的动力输出 。 虽然发动机功率不一 ， 但帕萨特在传动方面 ， 均是匹配着自家7DCT变速箱 ， 整体表现较好 ， 换挡逻辑清晰、升降档迅速 ， 几乎无顿挫 。

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【帕萨特硬起来了！评级优秀，再加万余台月销，要重回巅峰？】

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大众帕萨特这次小改款 ， 在整车尺寸上并未做变化 ， 依旧是4933*1836*1469mm的整车尺寸 ， 以及2871mm的车身轴距 ， 可见空间将依旧是帕萨特的一大优势 。 就拿笔者实际体验来说 ， 以183cm的身高坐进前排 ， 并将座椅调至最低 ， 此时余有4指的头部空间 ， 而保持位置不变来到后排 ， 腿部空间超2拳 ， 头部空间3指 ， 表现相当不错 ， 不过与自家兄弟迈腾相比 ， 迈腾的腿部空间要宽敞一点 ， 但帕萨特的头部空间要富余一点 。

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不过 ， 此次改款 ， 帕萨特的配置程度 ， 依旧是没有改变 ， 其中有值得称赞的点 ， 也有不足的点 。 先来说说不足 ， 作为一款定价为18.59万的入门级车型 ， 帕萨特仅仅有一个后驻车雷达 ， 连倒车影像、定速巡航都没有配备 ， 同时还是塑料方向盘 ， 实在是让人难以接受 。 但是 ， 入门级车型以上 ， 配置就明显增多 ， 像360°全景影像、主动刹车、全速自适应巡航系统、自动泊车入位等智能配置 ， 均有所配备 。
除此之外 ， 大众帕萨特的座椅配置也很高 ， 不仅使用了质感细腻的真皮包裹 ， 而且软硬度适中 ， 还有座椅加热、通风、按摩等功能 ， 以及座椅记忆功能 。 整体来看 ， 帕萨特的整体配置程度比较丰富 ， 但仅中配及以上表现比较出色 。

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最后 ， 要说的是 ， 帕萨特为何能够在经历"断柱风波"之后 ， 还能够拿到月均万余台的销量 。 要知道 ， 定位于中型车的大众帕萨特定价在18.59-28.29万 ， 但大部分地区都持有很大的一个终端优惠 ， 就好比笔者所在成都车市 ， 就持有全系3.2万的让步 ， 很有诱惑力 。 而此次中保研的成绩 ， 也仿佛是给帕萨特打了一剂强心针 ， 笔者推测 ， 在保有巨大终端优惠前提下 ， 帕萨特也不是没有机会重回巅峰 。 对此 ， 你们又有何种看法呢？

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