哈弗H6碰撞测试为何异常？中汽中心和长城汽车宣布调查结果澎湃新闻记者刘佩其关于第三代哈弗H6碰

澎湃新闻采访人员刘佩其
【哈弗H6碰撞测试为何异常？中汽中心和长城汽车宣布调查结果】关于第三代哈弗H6碰撞测试出现异常的“糟心事” ，长城汽车将它结束在了2020年。
经过一周时间的调查， 12月31日上午，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称：中汽中心）与长城汽车股份有限公司（以下简称：长城汽车）在北京共同召开“C-NCAP热门车型-第三代哈弗H6侧面碰撞试验情况说明会” ，共同宣布了调查结果。
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中汽测评副主任李向荣表示，由于12月23日当天，测试车辆在碰撞试验准备阶段进行了软件升级的数据下载及安装，并在试验开始前倒计时三秒时进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件开始处于断电状态。在此特殊情况下，测试车辆尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作，在碰撞台车与测试车辆发生碰撞的时刻，软件升级尚未完成，因此发生侧气囊/侧气帘未展开、车门锁死等情况。
会上还根据试验现场另一角度的回放视频对重要节点进行逐一解读。视频中，原本正常通电的车辆突然尾灯熄灭，发生断电情况，而后便出现了测试后的一系列问题。
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据悉，此次测试车辆是12月19日推送的升级通知，该升级会使整车部分部件短时出现断电状态从而导致部分功能失效，其中便包括主被动安全功能失效。正是由于测试前人工启动了升级操作，才导致碰撞时出现故障。
针对OTA升级的安全性问题，长城汽车代表单红艳回应说：“虽然车子是可以实时完成软件升级的，但具体什么时间完成升级，是用户可以自己决定的。用户可以选择合适的时间、合适的地点完成升级。这和手机系统升级的确认逻辑基本一致，但是增加了更多安全检测条件。 ”
长城汽车副总裁傅小康表示，汽车安全是汽车领域永恒不变的话题，对于此次出现的意外情况，长城汽车第一时间进行调查分析，进行了100多个小时的技术复盘。请所有消费者放心购买第三代哈弗H6 ，长城汽车对所有车主郑重承诺，未来如发生任何因车辆安全问题导致的意外事故，长城汽车将负责到底。
此外，网友对于“C-NCAP”网站事后关闭的质疑，李向荣也在说明会上明确表示：“2020年12月23日上午9点02分中汽中心部分网站出现了临时无法访问的现象。而长城H6的侧碰试验开始时间是当天下午2点，二者并无关联。 ”
根据网站信息提示，无法访问的原因也并非是中汽测评自行关闭网站，而是应国家有关主管部门的要求做出的清查审核。
12月23日，长城汽车第三代哈弗H6在C-NCAP碰撞测试的直播过程中，被测试车辆在侧面碰撞后出现异常，车辆的侧气囊未弹出且全车锁闭。初步调查结果显示，哈弗H6在碰撞瞬间处于断电状态，相关的传感器、气囊组件、整车控制器都在“下电”状态，才导致气囊不触发且全车锁闭。
该事件将长城汽车推向舆论的风口浪尖。长城汽车第一时间给出回应并在25日再度发声称，欢迎有资质单位对长城旗下车型进行碰撞测试，并将对每一次碰撞行为全球直播。
事实上，此次碰撞事故之所以能引起轩然大波也与哈弗H6“神车”的统治地位不无关系。数据显示，哈弗H6以55001辆的成绩再度夺得11月SUV销量冠军，并且这个纪录连续九十多个月未被打破，其全球销量累计已突破300万辆。
责任编辑：陈华
校对：栾梦