汽车常规保养流程与类目-「建议标准」( 二 ) 内容概述：机油选择标准的建议三组滤芯

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大保养的概念汽车其实没有什么所谓的“大保养” ，无非是增加了一些保养项目，比如以下三类。

转向助力油 ×
刹车助力油 √
变速箱油 √

由于绝大多数汽车都使用了「电动转向助力系统」，这种转向机是没有油液的，因其助力基础是电动机；只有使用液压助力转向机的车辆需要更换，然而周期实在是难以确定，原因在于有些车辆会以3-5万公里为更换周期，但有些车辆用到接近10万公里也没有问题，如何建议呢？——只有自己在用车过程中去感受了，如果转向助力异常或出现异响，此时就有必要检查更换了。

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刹车助力油的更换周期也可以参考3-5万公里，但是可以适当的延长比较多；因为只有刹车油含水量超标，在高频率大负荷的持续刹车时，因水沸腾产生气阻才会造成制动力的下降甚至消失。
然而家用汽车基本不会出现这种问题，除非经常跑山路才有这种顾虑；如果明显感觉到制动力减弱或者不够线性，这就是需要更换的征兆了，反之如果没有这些问题则可以长时间的使用。

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变速箱油是需要定期更换的，手动挡汽车不建议超过5万公里，自动挡汽车可以用到8万公里左右；这种油液只负责对齿轮的润滑和散热，自动变速箱多出作为电磁阀传动油的功能，不过运行环境都是比较理想的，温度基本都在80℃左右。
这就是所谓的大保养项目了，实际大部分家用汽车在完成的用车与换车周期内，变速箱油基本不需要考虑更换；刹车油和转向助力油是否需要更换只有自己去感受了，常规保养按照上述标准更换既不伤车也不会费钱，理想的保养汽车能够相当程度的降低用车成本。

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最后说明：

四轮定位
动平衡
清理积碳

这些都属于维修而非保养类目，悬架系统没有问题，行驶中的车辆没有明显跑偏，车轮也没有明显抖动的话，四轮定位和动平衡都没有必要去做。
积碳当然是严重后才需要清理，如果车辆的油耗与动力没有明显变化，怠速也没有出现不规则或高频率不规则的抖动，清理积碳也是没有必要的哦。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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