华为锂电池新技术专利通过华为不造车却在布局技术储备来源：河南映象网厂商们仍在不断探索

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厂商们仍在不断探索，以优化锂电池的性能和寿命。
日前，华为一项与锂离子电池有关的新专利被国家知识产权局公开。
据悉，该专利名为 “一种锂离子电池用导电粘结剂及其制备方法、锂离子电池电极极片及制备方法和锂离子电池” 。
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依照相关描述内容，粘结剂使用聚乙烯醇、聚乙二醇、聚苯乙烯、淀粉、海藻酸钠等，石墨烯作为导电材料，图中1为硅颗粒， 2为石墨烯， 3为粘结剂。
依照专利制备的两种扣式原型电池，在经过50次循环之后，容量保持率均达到 90%以上，放电效率分别为97%、98% ，可谓高效。
华为在专利中表示，本发明实施例制备得到的锂离子电池用导电粘结剂可以有效缓冲充放电过程中活性材料的体积变化带来的负面影响，提高电池的循环特性，且该锂离子电池用导电粘结剂同时作为导电剂和粘结剂，可提高正负极嵌锂活性物质含量，进而提升电芯能量密度。
今年11月，传闻华为要造车
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据悉，长安汽车将联合华为和宁德时代开发一个全新的电动车平台，该平台会以三家公司的首字母联合命名，就叫作 CHN 平台。基于CHN 平台生产的首款车型，预计会在 2022 年上市。
此外，长安、华为和宁德时代三方的合作或许已经找到了企业实体。据相关报道，新的高端智能汽车品牌会基于长安汽车另一个合作项目来展开，就是长安汽车与蔚来汽车2018年合资成立的长安蔚来。消息人士表示，蔚来汽车可能将完全退出长安蔚来，而华为将和宁德时代一起加入，同时还会拉腾讯入股。
消息一出，网上也开始传闻，华为、长安要联手造车的消息。
更有消息传的有鼻子有眼：
华为将联合长安汽车推出“保时捷”SUV ， L4级智能驾驶，定价20-40万，车型是原保时捷设计师设计，车已经造出来了，除了底盘、内饰和电芯之外，所有的都是用的华为的解决方案，新车将于2021年上市。
后来，不光长安方面表示消息不实，任正非更是单独签发一项决议：“关于智能汽车部件业务管理的决议” 。
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这份决议，算是平息了不实传闻。
不过华为高管说过不少关于车的话题
华为的几个高层曾在公开场合说过不少关于车的话题。
软件部总裁王成录：
华为眼里看所有东西都是手机，车是带四个轮子的手机。
轮值董事长徐直军：
未来具备自动驾驶能力的电动汽车，除了底盘、四个轮子、外壳和座椅，剩下的都是华为拥有的技术。
华为不造车决议的末尾，意味深长地写着“本文从发文之日起生效，有效期为3年” 。要知道华为的大部分声明可没有这个有效期的说法。
综合中国网、环球网、腾讯网
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华为锂电池新技术专利通过 华为不造车却在布局技术储备

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