「皮卡车·发动机」的选择建议：柴油并非最佳·汽油综合体验更好( 二 ) 问题：皮卡是选柴油动力好

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然而不论这些柴油皮卡的扭矩是大还是小，直线加速能力都是足够弱的；比如老款3.2T-直列五缸的福特Ranger皮卡，百公里加速的最好成绩也不过将将突破12秒，庆铃、江铃、五十铃的皮卡都在15-25秒之间，国产优秀的皮卡也不过15秒左右。
要知道0-100km/h的加速能力，直接反馈的是高速公路通勤时的超车流畅性，这是会直接影响驾驶安全的哦，为什么这些扭矩足够大的柴油皮卡加速能力这么差呢？
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转速的限制相同排量且扭矩相当的柴油动力皮卡，单纯通过柴油自身的特点确实能够节油，但是效果已经相当一般了；因为汽油发动机也采用了高压缸内直喷技术，而且也会加入高效率的涡轮增压器，说白了就是柴油机的技术都拿来共享了，燃油本身的差距是可以追平或接近追平的。
所以才会有2.0T的汽油机有足够大的扭矩，不过有没有发现在扭矩相同的前提下，汽油机的功率总是会更高呢？比如长城4D2D有400N·m的最大扭矩，可是最大功率才120kw；但是4C20-2.0T汽油机有385N·m的最大扭矩，最大功率却高达165kw哦。
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其实原因很简单：柴油发动机真正节哟逇核心是【转速限制】；其最高转速不过是≤4000rpm ，超过3000转就算高转速了。这点可以从4D20-1500/2500rpm维持最大扭矩的增压器得到印证， 4C20是可以在1800/3600rpm区间维持峰值的，最高转速可以更到接近7000转的标准。
关于马力的计算公式应当无需赘述了，扭矩和转速是相乘的关系，两者有一个足够大就能够实现大马力；不过前提是在相同的转速范围内，都在3000转以内则4D20柴油机有优势，然而超过3000转则会出现扭矩的下滑，此时4C20的扭矩还是385N·m的高标准。
接近4000转时的柴油机会断油保护，汽油机才真正开始发力；那么以「高转速×中等扭矩」得出的功率和马力当然会更大。大马力则会有更流畅的高速加速感受，并线超车也会更加安全，与大型车辆并行的时间也能够缩短。
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综上所述，优秀的柴油动力皮卡确实能省油，但前提是能够接受高速加速能力的差；作为工具车使用可以接受，作为家用代步皮卡就显得比较一般了。
至于低转速扭矩爆发力对越野能力的提升也不能盲目解读，不论使用汽油机还是柴油机，只要相同转速的扭矩足够大则结果都是一样的！不存在谁强谁弱，那都是想象出来的而已。
所以如果关注车型实际为2.5T-3.0T的技术落后的皮卡，能接受其高油耗则不如选择炮皮卡2.0T汽油版本，油耗总能做到相当或更低。当然预算充足则可以考虑3.5T-V6汽油版猛禽， 6秒级别的破百成绩说明了性能不取决于燃料。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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