搭载更高效的“超级混动”系统实拍比亚迪秦PLUS( 二 ) 比亚迪作为中国新能源汽车的领军品牌

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座椅采用了一体式设计，头枕与椅背之间的镂空设计也颇有赛车座椅的意思，双色搭配显得简约而美观。
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后排座椅也有着舒适的坐姿，地板近乎纯平，三人并排乘坐非常舒适。后排座椅配置有中央扶手、空调出风口以及两个USB充电口。
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空间方面，身高180cm的体验者，前排头部可达一拳空间。
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后排头部为四指，腿部一拳，相对于这样的身高来说，已经是非常不错的表现。
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行李厢空间并未公布数据，不过从实际体验来看，它的空间十分充足。而秦PLUS对于混动系统的电控系统以及电池都进行了优化，因此基本没有占用更多的后备厢或车内储物空间。并且后排座椅支持4：6放倒。
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动力方面，秦PLUS将搭载全新骁云1.5L自然吸气发动机+电动机+E-CVT+高容量电池组成的插混系统。这款1.5L发动机热效率可达43% ，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术。而官方宣称其亏电的混合动力模式下，油耗也仅为3.8L/100km ，相当于结合了丰田非插电混动与插电混动两者的优势。
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而作为插电混动车型，支持快充也确实非常少见。实拍车型的纯电续航可达120km ，已经相当于很多微型纯电动车的续航水平。因此在充电条件良好的使用环境下，几乎可以长时间无需燃油行驶。配合48L油箱，满油满电的续航也可达1000km 。
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底盘悬架方面，秦PLUS采用前麦弗逊，后扭力梁式。
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总结：从静态体验与官方资料来看，比亚迪秦PLUS确实达到了一个新的高度。相对之前的车型，在续航、能耗方面进一步优化，当然得益于全新动力技术的加持。当然，同步于比亚迪汉的设计，使其颜值上也更上一层楼。
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【搭载更高效的“超级混动”系统实拍比亚迪秦PLUS】而对比其它中国品牌与合资品牌，这套秦PLUS的“超级混动”的优势也非常明显。不过目前车辆还处于试装阶段，部分设计与数据还未正式定型，我们也期待着未来的量产车给我们带来更多的惊喜。

搭载更高效的“超级混动”系统 实拍比亚迪秦PLUS( 二 )

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