来源：中国商用汽车网
东风商用车燃气车气耗竞技赛开赛在即 ， 赛未开始 ， 战鼓已响 。 经过重重筛选 ， 最终十位驾驶高手将在12月27日-28日正式进入竞技赛中 ， 并展开激烈角逐 ， 赛出冠亚季军 。
本次气耗竞技赛作为2020年度行业收官赛事 ， 不仅为卡友们提供抢“鲜”试驾新车的机会 ， 近距离感受东风天龙KX燃气车高可靠、强动力、高舒适的产品优势 ， 同时通过实车、实路、实况的赛事比拼为卡友们搭建一个学习交流的平台 ， 让每位卡友越战越强 ， 让行业越赛越成熟 。
赛为实用 学习提升拔头筹
卡友圈红人闫朝君来自河南洛阳 ， 爷爷在部队从事运输工作、父亲靠卡车营生 。 卡车文化在他的观念里根深蒂固 ， 物流运输既是保障他日常生活的营生 ， 也是父辈传承的事业 ， 研究卡车更是他的心头所好 。 在本次竞技赛中这位卡车老炮究竟有何过人之处呢？我们拭目以待！
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同样在海选中获得实力认证的还有选手于涛 ， 优秀的油耗成绩是他多年学习实践的积累 。 坚持学习 ， 不断总结 ， 最终的成果展现在天南地北碾过的车轮印上 ， 那是一名驾驶员的运输之旅 ， 也是上进之路 。 他说 ， 这次气耗竞技赛是一个难得的机会 ， 趁此赛事 ， 多和同行学习 ， 提高自己的驾驶技术 。
20年驾龄的马保军 ， 经历了卡车行业的变革 ， 卡车越造越好 ， 技术也一路变革 ， 本次参加东风商用车燃气车气耗竞技赛 ， 他是兴奋的！以一个老顽童的心态 ， 他想看看东风燃气重卡究竟能不能打破行业燃气车不可靠、动力不足的限制 。 还有3天 ， 见证奇迹的时刻即将到来！我们和马保军共同期待 。
实车实况 节气多赚是王道
“是骡子是马拉出来练练 ， 只有实车实况才能真正考验一款燃气重卡的动力和气耗 。 ”快递运输罗大鹏一直这样坚信的认为 。 罗师傅在新疆从事快递运输 ， 对于他来说——时效就是命！马力足不足、起步快不快、气耗够不够低是他考验一款燃气重卡的关键 。 显然 ， 500多马力的东风天龙KX燃气车超出他的想象 ， 比他现在开的某品牌燃气车足足多了近100马力 。 大马力燃气车开起来究竟怎么样？大大激起了他的好奇心 。 这次比赛 ， 他要放开了“玩”！
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与罗师傅不同的是 ， 马治通更看重“省”！马治通是一位驾驶经验丰富的重卡驾驶员 ， 尽管赛场上的他尽显成熟 ， 但秉承着“能省一点是一点”的原则 ， 他对于车辆的轻量化和低气耗有更严格的要求 。 运营一台车 ， 只有精打细算才能获得更高的收益 。 因此 ， 在未来的决赛中 ， 东风燃气重卡的轻量化和气耗如何 ， 他将重点关注 。
和罗师傅一样 ， 拉砂石料的赫永强 ， 对于各种复杂路况早已能从容应对 。 技术在手 ， 还需要一台可靠的卡车“打配合” ， 赫永强希望这台车拥有超强的实用性 。 比如：爬坡动力好 ， 售后服务好 ， 当然 ， 气耗低也是必要的 。
动力强劲 高效运输非试不可
拥有30年驾龄的张晓东是不折不扣的老司机 ， 不管是传统的柴油车 ， 还是环保的燃气车 ， 都有深入了解 。 看到500多马力的东风天龙KX燃气车 ， 老司机眼前一亮 ， 此前还未体验过这么大马力的燃气车的他 ， 对这款竞赛车型是满满的期待！
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同样被竞赛车辆吸引而来的还有选手吴铁路 ， 吴铁路目前在重庆周边从事石料运输 ， 之前一直开的其他品牌的车辆 ， 但这并不妨碍他对于这辆东风天龙KX大马力燃气车的期待 。 大马力也能开出低气耗 ， 信心十足的吴铁路表示 ， 来参加这次竞赛 ， 就为了展现自己的技术！

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