带字母的全新数字高尔夫，到底有多强？( 三 ) 【太平洋汽车网评测频道】高尔夫最为全

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全新数字高尔夫有D挡和S挡，另外还有经济、舒适、运动、个性化四种模式，其中个性化模式可以针对转向、底盘、驱动等几个方面进行舒适或运动的自由组合，而选择运动模式时，变速箱会自动进入S挡。
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选择运动模式，此时系统会自动帮你挂入S挡，在这种状态下，来一脚地板油，变速箱可以一次连降两个挡，瞬间将转速拉到5000转，动力释放十分彻底，转眼间就会超速。松油时转速也会保持一段时间，以便你再加速，在密集车流中行驶，这种连贯的加速感受是非常棒的。
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激烈驾驶时发动机的声浪会让你感觉很热血，其声音非常沉稳，完全不是那种嘶吼的感觉，而是浑厚低沉但又饱满的轰鸣声，虽然加速的炸裂程度还不能跟大马力性能车相提并论，但声音真的很能激发你的肾上腺素分泌。
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切换到经济模式，此时系统对动力会有一定的压制，发动机转速的爬升变得慵懒，促使你以一种佛系的心态去驾驶，特别适合车上坐着老人小孩时来开。但此时的动力依然是待命的，当你突然深踩一脚油门，系统会迅速感知你的动力请求，依然会为你无保留地释放全部动力。
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DCC阻尼可调减震器在这个级别的车型上出现实属少见，它允许驾驶者对它的软硬进行改变。运动模式下能够感受到悬挂是相当硬朗的，这让它得以在高速过弯时很好地抑制侧倾，提高过弯极限。进入到非铺装路段，舒适模式状态下的悬挂会变得绵软一些，从而把路面的颠簸起伏过滤得更加到位。
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值得一提的是，刹车踏板弹性相当足，踩下需要稍加用力，这种调校有别于其他车型上那种轻柔的刹车脚感。它的好处就是当你在高速上自适应续航的时候，可以把脚直接放在踏板上随时准备刹车，假如刹车踏板太软的话，脚轻轻一搭上去，巡航系统就会因为收到刹车信号而退出，你需要重新激活，不够人性化。
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总的来说，这一代高尔夫依然是一款驾驶灵活且颇有操控乐趣的小车，眼看着市场上同类紧凑型轿车一个一个停产退市，高尔夫却能够站稳脚跟，好开好玩就是其中很重要的一个因素，而数字化之后的高尔夫，依然没有丢失它小钢炮的本性。
性能实测
0-100km/h加速——8.25秒
关闭ESP ，打开运动模式，挂入S挡，解锁全部性能。数字高尔夫的动力系统有着很强的保护程序，踩住刹车，再踩下油门，转速上到1200rpm就会断油，无法再上升，刹车的优先级非常高，这也是出于安全考虑的。无法拉高转速自然也就无法弹射起步，那么直接地板油才是最快的起步方式。