快马加鞭，合肥驶向“新能源汽车之都” 蔚来中国总部落户

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蔚来中国总部落户，大众汽车闪亮登场，全省首条自动驾驶汽车5G示范线开通运营……2020年，这一极不寻常的年份，合肥新能源汽车暨智能网联汽车产业喜讯频传、逆风前行。这生动折射出合肥十年磨一剑、精心擘画新能源汽车制造版图的眼光与决心。
近年来，合肥高度重视新能源暨智能网联汽车产业发展，出台了系列支持政策，培育引进一大批软、硬件龙头企业、领军企业，不断完善产业生态，丰富落地应用场景，为产业高质量发展奠定了坚实的基础、注入了强劲动能。
【快马加鞭，合肥驶向“新能源汽车之都”】如今，随着“链长制”的深入推进，合肥又一次强势出击——剑指“全国新能源汽车之都” 。
十年深耕产业链日趋完善
随着新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车技术的加快融合，电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”成为近几年汽车行业对于未来发展的一个普遍共识。尤其是电动化领域，新能源汽车所展现出来的强大韧劲及发展前景深受资本追捧。
12月8日，大众汽车（安徽）有限公司在合肥揭牌。同时，该公司研发中心建成，并同步实施研发中心二期扩建和生产车间改造等制造基地系列项目。大众集团宣布，新的制造基地将于2022年竣工，首款电动车型将于2023年投产。
随着全新电动汽车产品体系的导入与投产，合肥新能源汽车“热度”高涨。加之今年以来，蔚来中国总部落户，大众江淮深度混改，大众投资控股国轩高科，频频动作之下，合肥新能源汽车产业备受关注，风头无两。
其实，作为全国首批新能源汽车推广和应用双试点城市，合肥的新能源汽车产业一直走在全国前列。
早在2009年，我国新能源汽车“十城千辆”工程启动之际，合肥即为第一批参与者之一。十年深耕细作，合肥新能源汽车产业链条日趋完善，链上企业120余家，形成了涵盖整车、关键零部件（电池、电机、电控）、应用（公交、分时租赁）、配套（充电基础设施、电池回收）的完整产业链。
随着江淮、蔚来、江淮大众、安凯、长安、奇瑞（巢湖）、国轩高科等一批龙头企业的成功培育和引进，合肥也呈现出传统车企转型企业、合资合作企业、造车新势力企业三大阵营并进格局。 2019年，我市新能源汽车产业实现产值324亿元，实现增加值同比增长7.8% 。
智能网联发力迈进2.0时代
新能源汽车是智能网联技术的最佳载体，电动化与智能化、信息化的融合发展，必将助力新能源汽车技术升级，三者亦将共同推动汽车产业快速进步。围绕这一趋势，合肥又一次抢注先机，加速布局。
今年9月，安徽首条自动驾驶5G示范线在塘西河公园开通运营，一批国内外智能网联汽车在此上线测试，并向广大市民提供试乘体验。这条全长只有4.4公里的示范线，集聚了5G网络、道路感知设备、路边交通设施升级、云平台控制中心、5G场景应用建设、展示厅建设等六大板块的高科技运用，承载着合肥智能网联汽车的未来。
作为合肥智能网联产业“策源地” ，包河区谋篇布局已久，是安徽省首个发布智能网联专项规划的城区。与北京中关村合作，共同打造中关村协同创新智汇园，围绕“车、路、云、网、图”五大关键要素，搭建智能网联产业服务平台，建设合肥智能网联产业聚集地。
产业发展环境好不好，企业感受最为直接。合肥中关村协同产业发展有限公司吴丹告诉采访人员，随着“链长制”的推行，合肥智能网联汽车产业发展更加集聚，以中关村协创园为例，尽管今年受疫情影响，但园区企业入驻数量不断增加，目前已有50余家，其中，涉及智能网联的企业占比70%左右，汇聚北科天绘、仓擎智能等一批智能网联产业核心零部件及系统集成企业， “这就说明，越来越多的智能网联汽车企业看好合肥，愿意走向合肥、走到集聚地来。 ”