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采用CVT无级变速箱可能给不到你畅快淋漓那种直接加速感 ， 不过能带来不错的平顺性 ， 这也是它的最大优点之一 。 而且相比同价位的双离合变速箱 ， 它更容易调得顺 ， 作为日常代步通勤的家用车 ， 这点就很重要了 。 凯捷的平顺性表现没有太多可以挑剔的 ， 即便是走走停停的拥堵工况 ， 跟车也没什么压力 ， 比较舒服 。
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首先 ， 凯捷整个底盘的调校是偏舒适的 ， 悬挂对于细碎、低频的震动过滤都比较干净 。 加上第二排柔软、舒适的座椅 ， 基本是感觉不到太多的路面细碎震动的 ， 舒适性表现真的不错 。 其次 ， 第二排的静谧性方面也是最好的 ， 前面说到的发动机声音基本不会干扰到第二排乘客 。 另外 ， 这次体验的大部分工况都是市区为主 ， 中低速中状态下传到车厢的路噪和风噪倒不算很明显 。 所以在行驶过程中 ， 调成半躺的姿势小憩一会完全没问题 。
别克GL6驾乘体验：
这台1.3T发动机在1800rpm便能获得230N·m的峰值扭矩 ， 并且6AT变速箱也经过了市场长时间的考验 ， 从舒适性的角度来看 ， 它符合我们对于一款MPV的要求 。
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全文总结
对比的两款车型都具备了不俗的实力 ， 结合别克GL6其13.99-16.99万元的指导价 ， 它的出现恰好满足了那些预算在15到20万之间 ， 想选择一辆家用MPV为主的车主 ， 也算是目前合资品牌中价位比较亲民的了 。
但长江后浪推前浪 ， 五菱凯捷在“大4座”的理念下 ， 车内空间灵活性方面相比别克GL6会更强 ， 更能照顾到后排乘客的乘坐舒适性 。 加上丰富的配置、不错的内饰环保用料等 ， 足以看到五菱汽车的诚意 。 重要的是8.58-13.48万元的指导价也十分亲民 ， 若你预算15万以下家用为主的话 ， 小编个人更偏向推荐五菱凯捷 。 （图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）

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