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别克GL6虽然也是2+2+2座椅布局 ， 但第二排座椅仅支持前后滑动 。 进入到第三排有两种方式 ， 一种是从第二排过道中间进入 ， 另一种是将第二排座椅放倒后将座椅前移进入第三排 。 两种方式相比 ， 第二种放倒座椅的方式进入是比较轻松的 ， 而从第二排过道进入 ， 由于车辆的横向空间不算富裕 ， 并且地台中间有突起 ， 相比之下这种进入方式不算方便 。
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实际乘坐空间对比
先来看一组数据 ， 车身尺寸方面五菱凯捷有着绝对的优势 ， 长宽高和轴距都优于别克GL6 。
两车车身尺寸对比 车型长（mm）宽（mm） 高（mm） 轴距（mm）五菱凯捷 4875188016902800别克GL6 46921794 1626 2796注：数据来源 制表：太平洋汽车网 前排空间对比：
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第二排“老板位”对比：
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正如上文提及 ， 凯捷的第二排两个独立座椅支持前后滑行560mm最大距离 ， 从实际体验来看 ， 把座椅滑至滑轨中间卡位是最实用的场景 ， 后排乘客保留了两拳的腿部空间 ， 也不至于影响第三排成员的乘坐 ， 这也是凯捷的优势所在 。
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第三排乘坐空间对比：
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虽然体验者身高不同 ， 但在用车人数为4名乘客的场景下 ， 双方的体验都还算不错 ， 凯捷胜在后排两个独立座椅的灵活性 ， 前后滑行距离十分可观 ， 使得整个后排的空间表现是行政级的 ， 实际体验非常友好 。 此外 ， 两车第三排空间表现也可圈可点 ， 最大的区别在于进入方式上 。 不论怎样 ， 在舒适性方面凯捷相比别克GL6还是更占优势 。
舒适配置方面凯捷更胜一筹
还别说 ， 配置方面一向是自主品牌的强项 。 凯捷顶配配备了ADAS驾驶辅助系统 ， 包括360°全景影像、全速域ACC自适应巡航系统、AEB紧急制动等等 。 总之 ， 对于一款14万不到的大4座家用车而言 ， 凯捷的配置表现已经足够厚道 。

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