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动力部分虽然还没有更多信息 ， 不过未来这款车将极有可能沿用ES6和EC6的动力总成 ， 预计将搭载双电机+四驱系统总成 ， 其中基准版或为前后双160千瓦的电机布局 ， 输出总功率320千瓦 ， 性能版采用前160千瓦/后240千瓦的电机布局 ， 输出总功率400千瓦 。
至于续航方面 ， 预计也将会是沿用现款车型70千瓦时和100千瓦时的电池组 ， 不过目前还有消息称蔚来还将在NIO Day上发布全新的150千瓦时电池组 ， 届时蔚来旗下车型的续航里程还将会迎来再次提升 。
领克ZERO CONCEPT量产版发布时间：2021年下半年上市时间：2021年下半年
领克在北京车展上发布了SEA浩瀚纯电动架构 ， 而基于该架构下的首款车型领克ZERO CONCEPT概念车也同时发布 。 到了2021年 ， 这款领克旗下首款电动车的量产版也将正式上市 。 这款车将定位为中大型跨界轿跑车 ， 续航里程预计将超过700公里 ， 相信这款车会对于目前的新能源市场会是一个很好地补充 。
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虽然目前还没有见到量产版 ， 但我们还是可以先聊聊这款ZERO CONCEPT概念车 。 ZERO CONCEPT以领克在2017年发布CCC概念车为设计蓝本 ， 前脸保持了领克的家族式设计 ， 分体式灯组搭配贯穿式的前脸造型使得整车极具辨识度 。 从侧面来看 ， 整体造型颇为动感 ， 溜背的造型设计为该车营造出了跨界风格 。 车身尺寸方面 ， 长宽高分别为4850/1980/1530毫米 ， 轴距达到了2999毫米 。
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动力方面 ， ZERO CONCEPT概念车搭载前后双电机驱动系统 ， 可实现四轮驱动 ， 0-100公里/小时加速时间小于4秒 。 该车搭载容量为100千瓦时的动力电池组 ， 在NEDC工况下可为车辆提供大约700公里的续航能力 。
零跑C11（2021年第四季度交付）发布时间：2021年12月29日交付时间：2021年下半年零跑一改过去用小车“打天下”的做法 ， 转而推出了一款基于C架构打造的纯电动中型SUV 。 而作为零跑的第三款车型 ， 同时也是首款大尺寸车型 ， 零跑C11其实受到了很多消费者的关注 。 从零跑之前的两款车来看 ， 其产品力还是在不断提升当中 ， 而零跑C11或许可以给人惊喜 。
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零跑C11是基于零跑C-more概念车所打造的量产版本 ， 整体样式和概念车有一定的差别 ， 采用了采用了无格栅的车头设计 ， 并配备了前后贯穿式灯带 。 车身尺寸方面 ， 新车的长宽高分别为4750/1905/1650毫米 ， 轴距为2930毫米 。
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新车车内配备了三块大尺寸液晶屏 ， 尺寸分别为10.25/12.8/10.25英寸 ， 车机系统使用的是第三代高通骁龙数字座舱平台 。 车内整体设计比较精致 ， 以稍显柔和的圆角矩形为主要设计元素 。
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动力方面 ， 零跑C11将会提供后驱以及后驱两种动力选择 ， 后驱车型的电动机最大功率200千瓦 ， 峰值扭矩360牛·米 ， 0-100公里/小时加速时间7.9秒 ， NEDC续航里程600公里 。 四驱车型的最大功率可以达到400千瓦 ， 峰值扭矩720牛·米 ， 0-100公里/小时加速时间仅为4秒 ， NEDC续航里程为550公里 。

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