【太平洋汽车网 文化频道】你愿意用五十万元人民币买韩系豪华车吗？在很多国家和地区 ， 回应很可能是“No！”但是在北美和韩国市场 ， 你会听到“Yes！”的答案 ， 因为现代汽车旗下的豪华品牌Genesis捷尼赛思 ， 早已经是评优拿奖拿到手软 ， 大有直逼传统豪华品牌之势 。 2021年 ， 现代将会携多款新车进入中国市场 ， 但在国人的心目 ， 捷尼赛思还是一个陌生的品牌 ， 本文将带大家看看这个新兴韩国豪华品牌在海外的情况 ， 还会回顾韩系豪华车的发展史 ， 看看它们是怎样一路走来的 。
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捷尼赛思在美国
自2015年现代把捷尼赛思从一个车系独立出来作为豪华品牌之后 ， 主攻市场一直是北美市场和韩国本土 ， 其目的其实非常明显 ， 就是像30多年前日本竞争对手们一样 ， 用豪华品牌提升自身形象 ， 增加利润 。 虽然捷尼赛思的诞生比较晚 ， 而且还是在非常注重历史沉淀的豪华车市场 ， 但并不代表它无人问津 ， 在更加注重产品力和安全性的北美市场 ， 捷尼赛思过去两年可以说是交出了令人相当满意的成绩单 。
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每年美国的《消费者报告》和J.D.Power都会评选出最可靠的品牌和车型 ， 基于其严苛的标准和公正透明性 ， 这几乎已成为全球车迷用来对照的参考书 。 在2020年的排名上 ， 捷尼赛思霸占了冠亚军的位置 ， 力压我们熟悉的日本对手们 ， 实在让人刮目相看 。
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在2019年美国中大型豪华轿车销量榜上 ， 捷尼赛思G80排名第四 ， 逼近标杆的E级、5系和A6 。 不过细看之下 ， G80的7095辆与A6尚有一万辆的差距 ， 要追赶上老牌对手们仍需要很长的道路 。
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捷尼赛思G70
捷尼赛思旗下有哪些车型呢 ， 相信各位可能相对感到陌生 ， 小编就为大家理清一下各自的定位和特点 ， 首当其冲的当然是销量优秀的G70 。
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捷尼赛思G80
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捷尼赛思G90
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捷尼赛思GV70
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捷尼赛思GV80
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率先进入豪华车领域的大宇
要讲述韩系豪华车的历史 ， 最早可以追溯回80年代 。 当时韩国鼓励市场自由化 ， 积极调整产业结构的措施 ， 经济回到平稳发展的轨道 。 1988年 ， 韩国人均国民生产总值达到了4127美元 ， 加之成功举办汉城奥运会 ， 社会渐渐催生出享乐富足的氛围......豪华车的需求也随之而来 。