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汽势Auto-First丨刘冀然在21世纪第二、第三个十年交接棒之际，汽势决定推出独家策划《章回体漫谈车坛人物》，融合章回小说、传统评书等文艺、曲艺形式，以见证者、记录者的身份，呈现21世纪10年代末全球范围内的汽车风云人物轶事。考虑到引用古今、中外史料以及音乐、运动等丰富多样的案例进行辩证比对分析，字数较多，通篇将分七回发送，每天一回，目录如下：第一回 马尔乔内壮年早逝 抱憾未见集团合并大业第二回 皮耶希甲壳虫先后仙逝 大众帝国再无教父第三回 法系车在华众叛亲离 仍望向天再借二百年第四回 造车业高管有所流失 合资醒悟重用本土将才第五回 李斌曹真争相比惨 蔽美扬恶终迎佳音第六回 戈恩日本上演金蝉脱壳 藏身琴盒亡命故乡第七回 奔驰宝马奥迪易帅如潮 剑指新时代冠军宝座话不多说，惊堂木一拍，白纸扇一抖，咱们言归正传。
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道德三皇五帝，功名夏侯商周。五霸七雄闹春秋，顷刻兴亡过首。青史几行名姓，北芒无数荒丘。前人撒种后人收，无非龙争虎斗！话说当下车坛大势，应对四化考验之际，车企合作本已属稀松平常之事，但动静儿能闹得最大的，当属FCA与PSA的合并。待双方业务以50:50的比例合并完成后，一个崭新的、全球销量第四、收入排名第三的汽车集团将横空出世。新集团到底是第四还是第三我闹不明白，但我能断定，这新集团的名字长度绝对是第一——“标致雪铁龙DS欧宝沃克斯豪尔菲亚特克莱斯勒道奇吉普玛莎拉蒂法拉利蓝旗亚阿尔法罗密欧依维柯汽车集团”。说到这FCA，就不得不提到马尔乔内，作为FCA前任掌门人，马尔乔内绝对算是个角儿。原计划在2019年退休的马老爷子在2018年7月因病去世，享年才66岁，一种说法是马老爷子都没能下得了手术台，就驾鹤西去，未能见证身后一年的集团合并壮举，令人唏嘘。经个人研究，马老爷子确与《三国演义》中的关羽颇有些相似之处，不信您往下瞧。东汉末年，群雄逐鹿，曹操击败刘备，义弟关羽被围于下邳，无奈降曹。曹操乃爱才如命之人，遂对关羽是封侯赐爵，三日一小宴，五日一大宴，上马一提金，下马一提银，真心相待。为报赏识之恩，关羽也为曹操立下战功。白马一战，颜良杀宋宪、斩魏续，气势咄咄逼人，眼看曹军士气低落，偏将军关羽得令，身跨赤兔宝马，手握青龙偃月，直冲向袁绍十万大军，于乱军之中一刀便斩杀了颜良，而后再诛文丑，获封汉寿亭侯。可身在曹营心在汉，即便恩赐颇丰，关羽仍然不动摇，得知刘备动向后果断挂印封金，无论是正史中的千里走单骑，还是《三国演义》杜撰的过五关斩六将，总之关羽最终回到了刘备身边。关羽有“双国籍”，马老爷子亦是如此——马尔乔内出生在意大利阿布鲁佐的吉耶蒂，但14岁随家里搬家至加拿大，于是他拥有了加拿大和意大利的双重国籍，会说流利的英语和意大利语。无论是求学经历、职业履历，马尔乔内传奇的一生都有着强烈的加拿大印记。在圣迈克尔学院读商业、在多伦多大学读哲学、在温莎大学读工商管理，在加拿大约克大学奥斯古德大厦法学院读法律；在加拿大的任德勤会计师事务所起步，而后加入多伦多劳森马尔集团并且成为了企业发展总监，于加拿大工业供应公司AcklandsLtd担任财务副总裁兼首席财务官，以及巴塞尔的龙沙集团的掌舵人、日内瓦SGS的首席执行官；历经20年职业生涯打磨，马尔乔内在2003年5月进入菲亚特集团，成为独立董事，在2004年被任命为该公司的首席执行官，并自此将去世前的全部精力奉献给了故乡的汽车企业。在其他方面，马老爷子跟关二爷也有许多相似之处。
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