揭秘长城汽车技术大年背后的底层逻辑( 二 ) “技术进阶”是长城汽车2020年的发展主

但战略方向转移不能一蹴而就。长城汽车在挑战合资品牌，实现品牌向上的同时，仍要稳固基本业绩盘。而技术作为汽车的制高点，可以同时赋能两个方向。
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所以，长城汽车一方面依托柠檬平台打造第三代哈弗H6、哈弗大狗，继续夯实SUV基本盘。另一方面则借脱胎于坦克平台的坦克300让WEY焕然一新。而得益于新平台的高度兼容性和咖啡智能前瞻布局，欧拉品牌也踏上了产品力和品牌力进阶的高速列车。
柠檬混动DHT系统更像是长城汽车面向未来十年的杀手锏。
目前，长城汽车在SUV、皮卡、A0级电动车领域已赢得了阶段性品类胜利，且一定程度上实现了品牌力提升。而以丰田、本田为代表的混动技术，不仅是传统汽车技术的最后堡垒，更在消费者心智中形成了强大品牌势能。
此前通用、现代先后挑战两田的混动统治地位，但均以失败告终。如果长城汽车能完成“不可能”的任务，势必对其品牌价值提升产生不可估量的作用。
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同时，即将于明年上市的新一代VV7或将搭载柠檬混动DHT系统。这将使WEY和哈弗形成技术层面差异化，有助于刷新消费者对WEY的认知，令WEY进入品牌力提升的良性循环。
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魏建军今年频频语出惊人。
【揭秘长城汽车技术大年背后的底层逻辑】“长城汽车挺得过明年吗？”令所有人印象深刻。而今年早些时候魏建军与网上车市面对面，掷地有声地说：“如果中国市场都打不赢，还谈什么走向全球。 ”这番表态让人深深感受到了他身上的民族企业家情怀。
主导中国中高端车市的合资和外资品牌，在其母国仍执市场之牛耳。这给予了它们开拓新市场的底气，也是其品牌长盛不衰的源泉。
哈弗、长城皮卡、欧拉虽然已是各细分市场重要力量，但面对过往数年的高速增长，魏建军始终保持清醒：“我并不认为一路凯歌就是有质量的，长城汽车只是享受了中国车市高速增长的红利。 ”
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他的潜台词是，中国品牌接下来将面临更严峻挑战，场场都是硬仗。而 “自古华山一条路” ，长城汽车唯有以技术为抓手，同国外对手正面较量，虽然艰难，但也是唯一通路。
或许， “长城汽车能挺多久”的想法已在魏建军心里思考了许久。因为一项新技术从立项到量产，所需时间一般以“三年”为一个周期，长城汽车官方曾透露“柠檬混动DHT”的研发工作就始于三年前。而如此多项新技术在同一年发布，意味着数年前，长城汽车几乎在同一时间上马新项目，这需要企业拥有强悍的资源分配和各部门协同能力、充沛的资金，以及决策者谋定而后动的智慧和坚定不移的信心。
在一年之内同时发布如此多项新技术，不仅仅意味着长城汽车具有雄厚技术研发实力，更重要的，是通过一个个艰难的项目攻关，长城汽车培养出了一个值得信赖的团队，并形成了高效组织机制。
简单地说，长城汽车现在的体系力很强大。这才是其长久决胜的源动力。
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或许多年之后，当我们再来复盘长城汽车的发展脉络，会发现2020年是具有决定性意义的一年。
2020年是长城汽车的技术大年。长城汽车用一系列新技术作别过往30年，重装上阵。这些技术不仅奠定了长城汽车未来产品的核心价值，更是其品牌价值提升的基石。