齐鲁晚报·齐鲁壹点 采访人员 陈颖
近日 ， 哈弗H9越野硬汉们齐聚山东 ， 共同庆祝哈弗H9山东轰九大队年会 ， 这两天是专属于所有哈弗H9越野硬汉的节日 。 在当天的年会上 ， 可谓是看点多多 。 哈弗H9爱好者们不仅可以一探哈弗H9高品质的秘密 ， 还可以参与百车巡游 ， 更令人惊喜的是还能与众多同道中人一起赛个痛快 。 此次的轰九大队年会可谓是一次性的满足了众多爱好者的好奇心与追求刺激的心态 ， 让所有到场的嘉宾均感叹不虚此行 。
这场由顺骋哈弗组织的越野粉丝跨年狂欢 ， 掀起了一场越野文化狂潮 。
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轰九年会是由目前全国最大的单一品牌车友会自发组织、历经5年发展的年度车友活动 ， 到今天已然成为“中式越野”圈子的一大盛事 。 从阿拉善到塞罕坝 ， 从西双版纳到黄河滩 ， 从戈壁沙漠到藏区高原 ， 哈弗H9走过的不仅是高山、河谷、草原和无人区 ， 更是一条“中式越野”的开拓之路 。 “性能”“越野”“硬派”……此类在早前中国品牌身上几乎难觅踪影的词语 ， 如今随着哈弗H9的出现 ， 正逐渐被中国消费者所接受并拥抱 。
打破合资垄断实力扩圈
对于中国汽车市场有所了解的朋友们都知道 ， 中国硬派越野SUV市场一直被为数不多的几个外资、合资品牌所垄断 ， 自主品牌无力地游离在“国内主场”的边缘 。 但随着硬核实力派哈弗H9的问市 ， 这一垄断局面逐渐被打破 。 历经5年市场淬炼 ， 哈弗H9通过不断的产品迭代升级 ， 逐渐在硬派越野SUV市场站稳了脚跟 ， 积累了优质口碑 ， 并成长为中国硬派越野SUV的标杆车型、图腾产品 。
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五年间 ， 围绕着哈弗H9 ， 自发形成了例如轰九大队、湘九大队、圳九大队等诸多车友组织 ， 其中最具代表的当属轰九大队 ， 如今 ， “轰九大队”已发展成为拥有近30个分队、15000 多台车辆的全国最大单一品牌车友会 ， 同时由其自发组织的“轰九年会”也一届比一届更具影响力 。 一年一度的轰九年会除了为全国广大哈弗H9车主和越野爱好者提供一个沟通交流的平台外 ， 事实上还形成了一个隶属哈弗品牌的独特“圈层” ， 并成为了其品牌文化中的一张“越野名片” 。
自去年8月哈弗H9-2020款燃擎上市以来 ， 哈弗H9更是将这一圈层营销的模式持续扩大：携手国际改装品牌罗伦士推出哈弗H9罗伦士极星版、强势征战阿拉善英雄会、发起一键挑战越野地标以及刚刚结束的“九段越野王挑战”活动 ， 每一步都在为丰富越野文化的内涵而努力 ， 一次次活动使得越野爱好者在享受和探索越野车生活乐趣的同时 ， 更有共鸣感和归属感 ， 由此 ， 哈弗H9“圈”了一波又一波的“铁粉” ， 凭实力扩圈！
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硬派越野性能王哈弗H9凭实力成爆款
据长城汽车发布的12月销量数据显示 ， 哈弗H9-2020款12月销量2021台 ， 同比增长90.8% ， 上市5个月以来哈弗H9-2020款销量强势上扬 ， 9-12月销量累计超7千辆 ， 同比增长49.8%！无疑 ， 哈弗H9已成为承载中国越野文化的“爆款”！如今公众感叹于哈弗H9的畅销 ， 感叹于轰九大队等哈弗H9车友队伍强劲的势头和罕见的规模 ， 感叹于轰九年会的强大影响力 ， 但造就这一粉丝效应的正是哈弗H9的硬核实力支撑 。
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在当今霸道山猫等车型受制于国六和平行进口车市场政策全面退出中国市场的大环境下 ， 哈弗H9却完美承接政策要求 ， 顺势而为推出哈弗H9-2020款 。 不仅符合国六排放标准 ， 更增配了“三把锁”、“坦克转弯”和CCO低速越野巡航等百万级豪华车型才会配备的越野利器 ， 极大提升越野性能的同时又拉低了越野门槛 ， 让包括很多合资硬派越野车型都难以望其项背 。

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