探访首都博物馆东馆:为保护文物,用上新机场抗震技术

新京报快讯(采访人员 张璐)呈帆船造型的首都博物馆(东馆)已经破土而出,作为副中心三大建筑之一,博物馆(东馆)定位为智慧型综合博物馆。项目内有文物,外临地铁的建筑如何做好抗震?采访人员现场获悉,建筑结构用上了减震隔震技术,设置了242个抗震支座,目前北京只有像大兴国际机场等这样的大型公建采用了这项技术。
博物馆呈帆船造型 描绘运河图景
首都博物馆(东馆)是镶嵌在城市森海中的“古韵风帆”,又名“运河之舟”,集收藏保管、开放式展陈、科学研究、社会教育、文保修复等功能于一体,其设计理念源于古运河图景中的船、帆、水三个元素,以运河为线索,将历史文化融入建筑,南侧形似巨帆,高高扬起;北侧形如船只,坚实厚重,描绘出一幅运河图景。
采访人员从该项目全过程代建单位北投集团获悉,博物馆建筑面积约为9.7万平方米,建筑高度35米,日接待量约为6000人次。首都博物馆(东馆)定位为智慧型综合博物馆,将充分利用北京丰富的历史文化资源,向参观者展现出一个北京文化遗产与自然遗产的宝库。
恒温恒湿 给文物营造“舒适”感觉
“这里交通便利,离地铁出入口非常近。”来自北京城建的首都博物馆(东馆)项目负责人贾成亮描述了未来观众的直观感受:观众从下沉广场进入市民共享大厅,将被敞亮的序厅吸引,这里四周都是玻璃、挑高达20米,天花板也都是木结构,设计成漂亮的木帆船样式。共享大厅是一座一层的单体建筑,将作为交流、展览的场所。
主楼和市民共享大厅通过架空连廊和地下展陈通廊连接。东馆主楼地上有四层,共有5个大展厅,这里采取错层设计,虽然没有标准层增加了施工难度,但建筑平面更加丰富,可以适用于多种功能。
为了给观众宽敞开阔的感觉,展厅高大空间比比皆是,很多层达到了7米甚至10米,因此施工难度较大,危险大的模架要请专家论证并实施。所有的楼板结构加了预应力结构,减轻结构的自重,使其受力合理并降低造价。由于展厅布展珍贵文物,对温度湿度要求苛刻,展厅不能结露、有水,白天夜晚室内外温差大,空调还要实现自动调节,保持恒温恒湿。
“里面有文物,外围有地铁,为此我们在结构上还采用了减震隔震技术,目前北京只有像大兴国际机场等这样的大型公建采用了这项技术,全国应用的也不多。”贾成亮说,每根柱子下方都加装了抗震支座,共有242个,一旦遇上地震,抗震支座自身摇摆,但不会对上层建筑造成大的危害。
场馆内外立面装饰层展现金色木质纹理
建筑取“运河之舟”的寓意很美,但也给施工带来不少难度。据贾成亮介绍,由于建筑造型呈弧形,放线、模板、钢筋加工等也都是有弧度的,而且并非正南正北,角度各不相同。钢结构使用量大,一些帆船桅杆梭形柱长度达到50米,一根柱子到顶。桅杆造型加工难度也不小,不同的钢结构屋面,没有一块是相同的,每块钢板的加工精度都非常高。
在设计图上,船帆呈现金黄色,非常漂亮。贾成亮说,东馆内外立面装饰层采用了木质材料,体现金色的木质纹理,这对防水、防火、防腐、耐久都带来了挑战,为此,项目在全国寻找可以施工的木结构公司及相应的装饰材料。
目前,主楼已完成基础底板施工,正进行人防层、隔震层、地下一层结构施工。共享大厅已全面完成底板防水施工,正在全力进行基础底板施工,预计于2021年上半年实现主体结构封顶。
新京报采访人员 张璐 摄影采访人员 吴宁
探访首都博物馆东馆:为保护文物,用上新机场抗震技术】编辑 樊一婧 校对 卢茜