北京摇号十年，从“连夜买车”到“连夜卖车”( 二 ) 12月

新车市场：豪华车的狂欢
相较于车主急于腾挪指标，二手车市场火热过户的场景，北京新车市场更多则是为豪华品牌带来利好。
对于腾挪指标的车主们来说，如果政策没有新的变化，他们更新后的车辆连同指标将一直开到报废。因此，在置换时也更偏向定位更为高端、质量更为稳定的品牌。与此同时，有行业分析人士表示：“居民名下能够拥有多个指标，大多是十年之前获得的。而这些人大多已经拥有一定财富积累，因此置换更新时也偏向于豪华品牌。 ”
“近期置换需求的客户确实有明显增加。 ”有奔驰4S店销售经理表示，其所在门店“目前基本没什么现车。 ”包括宝马、保时捷等4S店也均表示近期客流增加，其中包括部分置换需求的客户。
相比豪华品牌，多家合资品牌经销商向中国新闻周刊表示， “此类置换客户有增加，但数量并不如预期明显。 ”广汽本田(航天店)赵经理表示：“店里目前现车不多。年底本来就是销售旺季，购车客户比较多，加上北京新政，促进了一部分客户置换车辆，所以目前店里库存消化的比较快。 ”
而大部分自主品牌经销商则表示，本月到店客户与以往相比“并没有什么变化。 ”在这场政策拉动的市场狂欢中，定位相对低端的自主品牌几乎没有享受到红利。而在十年前摇号政策实施之前，排队买车的情形在自主品牌及合资品牌经销商处则更为明显。
在北京，一些人十年前买车，是为了一个北京指标，十年后卖车，也是为了保住这个指标。当然，政策每一次调整的初衷都是为了公平。如此次政策在限制一人名下只能有一个指标的同时，也增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置。
【北京摇号十年，从“连夜买车”到“连夜卖车”】来源：中新经纬