请记住2020 | 乘风破浪的汽车人，谁拼得最精彩？(下)( 三 ) 文：懂车帝原创张屹鹏[懂车帝原创行业]

车主大会上爆粗口、向大众隔空叫战、勇敢地自我打脸…….李想在今年确实有些任性，他或许在告诉大家一个真相，第三次创业的自己早已不知道什么叫作“畏惧” 。
8月29日，看似普通的一次理想汽车用户日，李想现场的一番言论瞬间让他陷入舆论旋涡。
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“我先说难听的话， TMD ，一帮搞臭技术的，天天冲我们BB ，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？对，让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线， TM什么技术路线啊？胡说八道！”
有网友表示理解，认为李想真人真性情。但也有人予以抨击， “作为一家车企CEO ，私底下怎么说都可以，公开演讲爆粗口，真的不合适……”、“台下还有很多车主的家人、孩子，人家过来一睹CEO的风采，结果听到的是这些，合适吗？”
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就在两天前，李想再一次成为热搜。事隔9个月后，他突然翻出当时质疑比亚迪刀片电池冬季性能的言论，并在“比亚迪汉EV被部分车主质疑冬季续航缩水严重”的舆论峰值点抛出了一句耐人询问的话：“......汉的表现非常成功，恭喜。 ”
【请记住2020 | 乘风破浪的汽车人，谁拼得最精彩？(下)】与前文所述的何小鹏一样，李想做的这些看似冲动、不理智的事情，实际都是在为增程式站台。无论是自动驾驶还是增程式，都是小鹏汽车和理想汽车各自最核心的竞争资本，必须零容忍、寸土不让。并且他明白，世界上最没用的面子， “自己主动打脸远比公司倒掉好得多。 ”
王晓麟：最____的人作为本期选题最后要聊的人，不妨大家来为他填个空。
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有人说，他非常复杂；有人说，他特别另类；更有人说，他压根儿就是个骗子。无论怎么形容他，事实是，赛麟汽车的崩塌让很多人付出了沉重的代价，为当初那个失败的选择买单。
“王晓麟是谁？”记得当初杰森·斯坦森站台“赛麟之夜”时，很多人都提出了这个疑问。要说王晓麟身上的光环可不少，顶级律师、杜克大学法学博士、金融家......至于为何后来做了汽车，他是这么说的。
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“我与赛麟合作是在2014年，那时中国已经是世界第一的汽车生产大国，但中国并没有生产超级跑车的能力。同时，中国还是世界最大的超跑市场。我认为，在产品布局上面，作为一个汽车强国，应该有在中国生产的超跑品牌来填补市场空白。二、很多乘用车的关键技术来源于超跑、源自赛道，这些技术不管在F1还是GT赛事都有所体现。由于中国没有超级跑车的生产能力，在汽车技术的发展上面缺少了推动力。把赛麟引进到中国，我希望在技术层面给中国的汽车产业带来一点贡献。 ”
极具奉献、爱国精神的一段话，让后来的很多人毫不怀疑跟随了他，其中就包括发信“手撕”王晓麟的前赛麟公司法务人员乔宇东。
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乔宇东是赛麟灭亡的导火索，也是那根压垮赛麟的稻草。后来的几个月里，喧嚣浮世中又出现了“江苏赛麟资产遭查封”、“王晓麟发内部信向国资股东开炮”、“王晓麟涉嫌犯罪，公安机关开展侦查”、“通过社交平台发声怒喷”等闹剧。