那么 ， 作为后来者的享道出行 ， 如何去应对这些艰巨的挑战呢？
“我们需要理性看待短期盈利和长期业务发展之间的关系 。 对于享道出行来说 ， 盈利目前不是唯一目的 ， 享道出行要做的是通过整合出行大平台来服务更多的客户 ， 并推动整个业务模式从原来的B2B2C业务转化为和客户直连、高频的服务 。 当你有了足够多的用户 ， 能够和用户产生足够高频的接触 ， 盈利自然是题中之义 。 ”吴冰说 。
作为整个上汽集团向“新四化”转型的试验场 ， 享道出行肩负着上汽希望与用户产生高频直连 ， 积累用户、运营、技术数据 ， 加速自动驾驶在特殊场景下的落地等使命 。 而反过来 ， 依托上汽集团全产业链优势 ， 享道出行也有望打通更多产业链价值 ， 开拓出包括金融、保险、新能源、购车等在内的多元业务 。 吴冰认为 ， 这正是享道出行区别于其它科技初创企业的优势所在 。
【享道出行奏响升级“三部曲”，传统车企的出行之战胜算几何？】“我们不想做谁的颠覆者 ， 而要把自己的事情做好 ， 因为这个市场足够大 ， 对出行未来的发展大家都在摸索过程中 ， 未来的市场模式和形态足够丰富 ， 也留下了无限的想象空间 。 ”他说 。
本文图片来自享道出行
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