动力储备更是高达最大功率185kw ， 仅功率也还有175kw；最大扭矩高达390N·m ， 并且能够在1750-4000rpm的范围内维持最高标准 。
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这台机器不比菲亚特的直喷2.0T逊色 ， 比宝马的高功率2.0T动力逊色一些 ， 但又没有烧机油的通病；所以AVL李斯特公司在测评时给出不比宝马奔驰逊色的评价 ， 实车的测试结果也没有令人失望 ， 装备的车辆只要定位合理则可以给出好评 。
GA8匹配6AT手自一体变速箱的起售价低至15万左右 ， 性价比显然是足够高的；GS8使用相同的动力传动总成且起售价相当 ， 四驱版本实际低至20万以内 ， 整体水平高于汉兰达并与锐界相当 ， 那么面对价格优势应该给出差评吗？
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GM8的变速箱升级为8AT手自一体 ， 全系标配中排航空左右 ， 从中配开始为中排座椅加入通风加热等功能 ， 同时还有双侧电动门与尾门电控 。 这台车的性能超越GL8 ， 油耗表现相当 ， 以一半的价格能选择到艾维亚版本的配置 ， 好评当然是客观的了 。
然而这三台「8系车」的优秀是客观事实 ， GS4/5以及三缸GS4的低性价比也是客观事实；但是这些价格低一些的才是C端市场需要的选项 ， 传祺过于激进的“冲高”应该如何评价呢？
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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