电动汽车「换电问题」详解：更换电池是否为新电池呢？( 二 ) 近期有网友咨询新能源电动汽车换电的相

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正确方式返厂是唯一的方式！电池新旧标准不一。
4-S售后只负责对电池组实际容量进行检测，只要达到允许免费换电的标准，需要做的就是拆掉电池组运回厂家；之后由专业的拆卸检测设备进行操作，分拣出出现问题的电芯，保留工况良好的电芯，最后重新成组后进行封装。
【电动汽车「换电问题」详解：更换电池是否为新电池呢？】也有些车企会选择由第三方公司对电池组进行分拣，给用户的车辆直接更换新电池组；实际两种方式都没有本质区别，因为只要保证续航恢复到新车标准即可，对于用户而言要的是结果而不是过程。至于安全性也是无需顾虑的，因为只要提供电芯终身质保的品牌，因电池组起火导致车辆报废，不论车龄多久车企都是要担责的，也就是基本都会给换台新车，哪家车企还敢冒险呢？
（下图组为某品牌电池工厂全自动制造流程，更换也是新包）
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综上所述，电动汽车的电池组技术标准要求非常高，不是随便组个队弄个小作坊就能组包的电瓶车是；所以使用电动汽车并不用有什么担心，同时电池的更换也不用担心环保问题。
镍钴类三元锂与磷酸铁锂电池的主要材料，有平均95%的二次制造利用率；而且在汽车淘汰了这些电芯后，这些电芯用于电力或通信行业的储能电站，可以继续使用25-50年。这就是推广电动汽车的真正价值，主要是能够加速新能源发电的增长。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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