顺丰运力负责人兼快运CFO郭蕾解码顺丰运力：共建共赢共享运力生态大底盘( 二 ) 面对竞争越来越激烈的公路货运市场

第一点合作开发客户补短板。很多的供应商有自己的客户，但是自己做不了那么多。供应商可以把业务先拿下来，当中的一个流向自己可以做，其他的顺丰运力帮助兜底。供应商缺什么我们给补什么，缺少航空补航空，缺铁路补铁路，缺仓储能力顺丰也有，只要供应商拿来业务，我们就可以合作开发客户。
第二点系统的搭建与执行。很多企业内部的系统已经运行了很多年了，要使用自有车管理系统，顺丰可以帮你开发一个。不管是网络货运平台还是共建管理系统，所有物流方面想要的系统顺丰都可以帮助搭建与执行。
第三点车联网统一的监控体系。顺丰自后台人工智能+智能人工是一个体系，外部企业把车的数据，车辆的信息分享给顺丰，顺丰就给你管理你的车联网，告诉你油耗问题，告诉你司机问题。
第四点后市场服务体系，包括后市场的服务如加油、换轮胎等还有培训和咨询、优质产品的协助推广。现在可以看到有很多的新产品，新技术是想要在这个市场上推广的，东西非常不错，但是推广成本很高。我们顺丰运力是一个已经搭建起来的运输网络，可以协助大家在全国推广。
第五点金融方案，包括顺丰自己内部的金融，外部的金融都可以做。当然是符合金融规定范畴之内的，因为现在很多外部金融其实不了解这个行业的，它很难设计出贴近这个行业的产品，但是我们了解，我们知道风险点在哪里。
第六点风控体系共享，我们可以和合作方共享顺丰应收账款控制的体系，大家把业务和顺丰合作的话，应收账款的风控可以输出这个能力，顺丰的坏账非常少，这么多年建立起来对客户的了解，对风控流程的完善可以帮助客户减少坏账的风险。
如果这些都达成了，那么未来什么是顺丰运力？顺丰的业务只是一部分而已，未来所谓的顺丰运力是大家的运力，是合作方的运力，客户方也好，设备提供商也好，未来都是顺丰运力的一部分。
（来源/中物联公路货运分会）