坦克300告诉你:拿掉奔驰标,大G可能只值20万

繁忙的生活 , 紧张的节奏 , 有些时候 , 还是想幻想一下诗和远方 。 暂时忘却一切 , 在一望无垠的沙漠中或茂密的丛林中 , 肆意驰骋 。
前路多崎岖 , 你需要一台实力强劲的硬派越野车作为同行的搭档 。 在如今各种城市SUV充斥的当下 , 真正意义上的越野车已经屈指可数 。 而剩下的为数不多的选择 , 却又都那么高不可攀 。
坦克300告诉你:拿掉奔驰标,大G可能只值20万文章插图
牧马人、普拉多 , 动辄50多万的售价 , 让多数人望而却步 。
【坦克300告诉你:拿掉奔驰标,大G可能只值20万】奔驰大G , 上百万的售价更让人可望而不可即 。 可能更多时候 , 它只是有钱人用来充当门面的工具 , 不会真的舍得拿去山间田野折腾一番 。
高昂售价的背后 , 除了越野车本身的制造成本相对较高之外 , 还有炒作出来的品牌溢价 。 资本主义 , 在玩车的领域同样适用 。
坦克300告诉你:拿掉奔驰标,大G可能只值20万文章插图
一直以来 , 越野车领域基本上都由合资品牌把持 。 自主品牌也在不断努力尝试突破合资品牌的桎梏 , 也曾推出了BJ80 , H9等一批可圈可点的车型 , 但遗憾的是 , 都未能取得显著成效 。
伴随国六的出台 , 排放标准升级 。 而市面现存越野车型多为国五排放标准 , 目前基本都未能及时针对排放进行换代升级 , 越野车领域的发展进入了一个空窗期 。
对于自主品牌来说这是一个突破重围的机会 , 对于越野爱好者也是一个圆梦越野的机会 。
坦克300告诉你:拿掉奔驰标,大G可能只值20万文章插图
WEY就嗅探到了这个机会 。 WEY-坦克300就在这样一个时期 , 肩负着使命 , 登场 。
机会有了 , 最重要的还是看实力 。
作为一款硬派越野车 , 坦克300采用非承载式车身自然不必多说 。 在非承载式车身的加持下 , 汽车将拥有更强的刚性 , 更高的车身 。 这也使得车辆离地间隙、接近角、离去角更大 。 再搭配分时四驱系统 , 车辆在山涧沟壑中行驶时 , 通过性更佳 , 驾驶更从容 。
坦克300告诉你:拿掉奔驰标,大G可能只值20万文章插图
三把差速锁的加持 , 使坦克300的越野性能如虎添翼 。
差速锁在野外场景脱困起着至关重要的作用 , 其对于越野车的重要性不言而喻 。 它也决定着你是否可以跨过更加恶劣的境地 , 领略背后别人不曾见到的独特风景 。
一直以来 , 三把锁的配置高高在上 , 通常只出现在售价高昂的高端越野车型中 。 坦克300让其变得不再那么遥不可及 。
坦克掉头 , 多样化的驾驶模式 , 底盘透视等配置的加入 , 使坦克300的越野性能更上一层楼 。
坦克300告诉你:拿掉奔驰标,大G可能只值20万文章插图
一面硬汉 , 凸显霸气;一面绅士 , 彰显内涵与修养 。
诗和远方终究只是一时之乐 , 不可长久 。 毕竟 , 平凡普通的生活才是常态 。
从山林回到都市 , 坦克300也能从容地切换角色 , 利用丰富的科技与舒适配置 , 让你的日常驾驶也依然得心应手 。
一体大屏的设计一改往日传统越野车呆板简陋的内饰形象 , 原来硬派越野车也可以有精致的想象 。 还有燕飞利仕的音响 , 让美妙的音乐在你耳边荡漾 。
坦克300告诉你:拿掉奔驰标,大G可能只值20万文章插图
加热、通风还带按摩的座椅 , 能有效提升日常驾驶中的舒适感 。 360度全景影像 , 自适应续航 , 让你的日常驾驶更加安心顺畅 。 还有车道偏离 , 车道保持等安全系统为你保驾护航 。