而再以天逸为例 ， 这款基于EMP2平台打造的紧凑型SUV又是如何体现CAC理念的？CAC其实包括很多方面 ， 以上谈及的PHC自适应液压稳定技术仅是“冰山一角” ， 其属于底盘部分 ， 除此之外还涉及座椅、空间、NVH以及科技配置等多方面 。
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在悬挂技术和大师级底盘调校的加持下 ， 雪铁龙天逸还可达到“1赫兹的舒适”境界：宽适多功能座椅与先进的悬挂系统彼此呼应 ， 柔软且各部分的承托都恰到好处 ， 因此带来了接近人体可感知的最舒适的振动频率 。
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接着是庞大的工程——NVH部分 ， 也是消费者对车辆最直观的感受 ， 天逸就通过在机舱、座舱、玻璃、白车身、车门、轮罩等部位采用了过百项隔音技术措施 ， 以更好的隔绝发动机噪声、风噪、路噪和外部噪声等 。
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再有是天逸具备了宽裕的车内空间 ， 包括巧妙且实用的储物空间 ， 同时还配备了车舱氛围灯和一系列科技配置 ， 以营造出舒缓的座舱氛围 。
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包含悬架、NVH和座舱在内这几个环节 ， 在雪铁龙领先舒适理念中依然只占一小部分 ， 由此就能看出雪铁龙对天逸投入了相当大的努力 。 天逸更像是一款舒适性由内到外延伸的车型 ， 其以座舱为出发点 ， 在各方面设计中不断贯彻全方位、现代化、全感官式的舒适 ， 最终带来如同“家”一般的感受 。
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雪铁龙天逸自2017年推出以来 ， 不仅丰富了品牌SUV阵容的丰富性 ， 更是成为了雪铁龙的主力产品 。 而根据最新的产品规划 ， 配置更丰富、市场竞争力更强的雪铁龙天逸新车型将于明年上半年正式上市 。
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谈到新产品 ， 雪铁龙未来的动态也非常值得期待 ， 除了天逸新车型 ， 品牌还将带来中期改款的C3-XR ， 新车直接由东风雪铁龙自主升级改款 ， 并由中国优秀的设计师操刀 ， 这意味着改款C3-XR将会更符合国人的审美 。
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除此之外 ， 明年还将有一款全球战略新车上市 ， 新车将会进行全球同步首秀 ， 其中值得一提的是新车将基于雪铁龙最新概念车19_19打造而来 ， 这意味着在不久之后我们就能看到雪铁龙品牌的全新设计风格 。
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而不仅在产品层面发力 ， 雪铁龙还重点开展了服务层面的一系列举措：为了更好地服务新客户 ， 回馈600万老客户的信任 ， 品牌更是推出了“五心守护行动”和“一路同心”两大策略 ， 为的就是服务好雪铁龙的新老客户 。
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“底盘好操控棒”是多年以来雪铁龙从未改变的用户口碑 ， 确实 ， 雪铁龙这个百年历史品牌一直坚持初心 ， 不管是从前的Xantia 还是如今的天逸 ， 我们都能在它们身上找到共同点 ， 而这份坚持也同样是雪铁龙的核心竞争力之一 。 从外到内 ， 从大到小 ， 雪铁龙不会错过每一处细节 ， 只为打造出全面舒适的车型 ， 这样的专注能力和实打实的技术 ， 才是一个百年品牌应有的样子！

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