电动汽车冬季续航下降原因解析&省电攻略( 二 ) 问题：为何电动汽车冬季续航里程会缩水

驾驶习惯电动汽车与燃油汽车不同，燃油车是低速城市道路油耗高，高速通勤油耗低；原因是频繁的启停耗油量过大，长时间的怠速也会过量消耗燃油。
但是电动汽车是没有怠速电耗的（空调系统除外），同时起步即可爆发最大扭矩（恒扭矩）优势，可以在起步时理想控制转速。所以低速驾驶的电耗反而更低，高速通勤需要更大的马力，电机提升马力也需要拉升转速，电耗也就会更高一些了。
所以冬季的电动汽车高速驾驶的电耗会高一些，车速可以适当控制在100km/h左右，走中间车道就好；但如果续航里程基数足够大，而且里程规划能力比较强则不用在意这些细节。
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「动能回收强度」可以适当加大，这一系统可以辅助实现刹车减速，高强度回收的减速效果甚至能和刹车差不多；所以在刹车或下坡时都可以调整强度，这一系统能够有效的恢复续航。其他方面也就没有什么理想方式了。
最后再说明一点：不论冬季还是夏季，电动汽车包括电瓶车都要减少使用快充的频率；高压直流电快充对于电池活性物质会有损伤，除非长途自驾否则还是用交流电慢充为好。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
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