“关门潮”又来了？这个行业半年关闭1000家店，消费者不买单 4S店修车——小毛病大手术

4S店修车——小毛病大手术，遇到故障只换不修；诱导车主过度保养；保修捆绑保养；砸车创收
最近国家推行的反垄断征求意见，使得诸多互联网巨头企业的生存越发堪忧，阿里、腾讯、京东、美团等股价都在跌，据说目前市值已经蒸发了2万亿。
其实除了互联网公司不好过以外，汽车行业也十分难受，还在这个冬天煎熬，就4S店来说，目前全国已经倒闭了1000多家，对此，消费者们却留下两个字：活该。
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4S店：车企的提款机，车主的屠宰场4S店的汽修乱象已经不是一天两天的事情，早期的时候，他们通过替换零件来挣钱，像次品换新品，副厂替原厂这样的事儿，很多店都在干；
后来这群人变懒了，拆都懒得拆，你一来就给你推荐各种汽车保养项目，什么车身更亮，硬件更耐磨，各种千奇百怪的理由，讲得车主心服口服地钱，做完保养后还要在推一推保养产品；
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现在汽车行业不景气，为了挣几个钱， 4S店干脆把送来维修的车砸得更烂一些，维修费就能多收一些，事实上他巴不得你把车全砸了。
砸坏零件重新定损这件事儿，都是行业潜规则了吧，这些潜规则总结了一下就是：
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小毛病大手术，遇到故障只换不修；诱导车主过度保养；保修捆绑保养；砸车创收。
根据西安市工商部门的调查，这些潜规则怎么用，取决于他们对车主的等级划分，这个等级嘛，自然就是看你懂不懂车。 4S店这一坨一坨的东西，太恶心了。
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汽车行业：没有政策扶持就是很菜从2008年我国推行汽车购置税减免政策以来，汽车销量连年增长，一直到2018年国家取消了这个政策，汽车销量突然就不行了。
连续28个月下降，一直到2020年（今年）4月，销量才增长起来，为什么？因为疫情过后，国家大力扶持个产业恢复发展呀。
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足以看出汽车行业多么垃圾，就是个靠政策吃饭的垃圾，没有点自己的本事，倒闭了1000多家4S店？全倒闭好了。
如果想靠政策吃饭的话完全是不可能的，国家一直在鼓励绿色出行，选用公共交通工具，随着汽车租赁、国家交通网络系统、城市交通的日益发展，汽车再也不是人们，尤其是城市人口的刚需。
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有人算过，不管是远距离出行，还是短距离奔跑，花10万块钱买一个车，再花5万块钱保养，一辈子的车费都用不了15万了吧，所以真的没有必要这么干，不是吗？所我以4S店什么时候能做点吸引消费者的事情出来？
这是个重要的问题。提议你们所有的4S店集体上电视主动承认自己的错误，鞠躬道歉，然后借机宣传一下自己的特惠产品，显然4S店只配倒闭。
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4S店的环境：绝境今年疫情大部分行业惨遭打击，汽车也不例外，在整个国民经济都处于一个下行状态的情况下，对于汽车这样的大宗商品人们越发没有信心购买，本来疫情的时候很多人都亏了工资，不是吗？
公共交通网络完善，汽车租赁服务崛起，加上苏宁、天猫等超大电商平台的加入， 4S店在哪一方面都没有优势，唯一有优势的售后服务，还被做得如此黑暗、暴利实在是让人瞠目结舌。