奔驰“打脸”特斯拉重新定义电动汽车，夹在中间国产汽车最尴尬特斯拉在售车型中

特斯拉在售车型中，特斯拉Model S的续航里程是660KM ，百公里加速3.8秒。
蔚来在售车型中， ES8在时速高达120KM/小时的续航里程为226公里，最大续航里程550KM 。
奔驰预售车型Vision EQXX ，其续航里程为1207KM 。
什么概念呢？也就是说奔驰汽车新研发的电动汽车，准备要向特斯拉“进攻”了。而续航里程是特斯拉在售Model S的1.82倍，是蔚来汽车续航里程的2.19倍。其售价因为还没有正式上线，所以没有具体售价公布。
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但是奔驰汽车已经打响了对特斯拉的“战争” 。
前者是豪华汽车品牌的代表，电动汽车上线后，靠着其品牌力度就可以能够迅速占领一定的市场份额。而后者是电动汽车的“鼻祖” ，在电动汽车市场上一直以其品质作为参考标准，在销量上把一些电动汽车甩在身后。更有机构预测2020年特斯拉电动汽车要占到全球电动汽车的一半，甚至一半以上的销量。
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而反观国产电动汽车，价格平均要高于特斯拉，如果奔驰电动汽车面世，那么对应的价格肯定没有奔驰电动汽车的价格高。这就会出现国产电动汽车夹在特斯拉和奔驰电动汽车中间，上下都比较两难，真正的尴尬。而在销量上，国产电动汽车还没有特斯拉的销量强势，出口就更不用谈。
加上国产的特斯拉已经投入使用，降价后还有望再继续降价，那么这个时候就会对国产电动汽车形成的冲击力更为强大。真到那个时候，价格战肯定是国产电动汽车吃亏，而对于奔驰电动汽车，以自身的品牌和所谓的“质量” ，国产电动汽车都不会有任何便宜。
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所以，国产电动汽车任重而道远，自身不努力，想要靠市场或者消费者“打爱国情怀”的时期已经过去了。国人都希望能够有自己的自主品牌，但不是一味的抄袭，或者跟在别人屁股后面。
【奔驰“打脸”特斯拉重新定义电动汽车，夹在中间国产汽车最尴尬】也许不久的将来，国产电动汽车能够成为引领市场的主舵！