继沃尔沃之后,吉利又接手一车企,欲把重庆打造成换电示范城市
文:百川
近些年来 , 我国的国产车的发展十分全面 。 谈起我国的车企 , 可能有很多人都嗤之以鼻 , 认为国产车不过尔尔 , 和进口车毫无可比性 。 然而随着我国实力增强 , 汽车制造业的技术能力也在稳步增强 , 国产车在我国汽车销量的比重逐渐上升 。
文章插图
【继沃尔沃之后,吉利又接手一车企,欲把重庆打造成换电示范城市】如今提起国产车 , 可能很多人第一个想到的就是吉利 。 吉利的创始人李书福以120亿收购了沃尔沃汽车实现了一场豪赌 , 从此吉利脱胎换骨 , 依靠沃尔沃技术的储备 , 在吉利市场份额一片惨淡的时候 , 成功蜕变 。 又用子品牌领克打出了最漂亮的翻身仗 , 是一场具有教学意义的翻身之作 。 如今 , 吉利、沃尔沃、领克三线并发 , 各自有其专攻的市场领域 , 实现了真正意义上的互补 。
在国产车市场上流传着这样一句话 , SUV看长城、轿车看吉利、新能源看比亚迪 。 吉利是一个非常有志向的品牌 , 他走了一条适合自己发展的道路 , 通过和沃尔沃的合作 , 使自己的队伍和技术共同升级 , 并且提升了自身的品牌价值 。 吉利做到了真正的国民汽车 , 而这是夏利、奇瑞都没有做到的 。
文章插图
近期 , 吉利又有大动作 , 国产汽车品牌力帆颓态已现 , 挣扎在生死边缘 。 而此时吉利参与了力帆的重组 。
去年年底 , 当央视采访人员采访力帆员工的时候 , 一位工人爆料力帆其实早就不生产车了 , 厂子都垮了 。 这时候才知道原来力帆已经到如此山穷水尽的地步了 。 而力帆的创始人"力帆教父"尹明善如今已经82岁高龄 , 英雄迟暮 , 有心无力 。
文章插图
2003年 , 尹明善以65岁的年纪宣布进军汽车业 , 没有人看好他 。 但是尹明善果断收购重庆汽车制造厂 , 申请轿车的生产资格 。 仅仅用了三年 , 第一辆自主研发的汽车就正式上市 。 从此力帆汽车蓄势待发 。 之后更是正式发力 , 在2010年的时候力帆成功上市 , 尹明善成为重庆首富 , 虽然形势一片大好 , 但是尹明善已经72岁了 。
感慨英雄迟暮来得如此之早 , 尹明善想把力帆发展成为家族产业 , 但是他的儿子和女儿都难当大任 。 而孙女年纪尚小 , 能力尚未能展现 。 尹明善只好选择其他人接班 , 然而他选择的职业经理人却没有像他想象的那样将力帆步步带入辉煌 。 当时尹明善对新能源汽车的发展前景非常认可 , 他筹措了一笔金额约52亿元的募股计划 , 想用于新能源汽车方向 , 并成立了新能源汽车公司 。 然而在此次转型中力帆却失败了 , 并且陷入了信披违规的丑闻中 。
文章插图
而力帆显然无力应该如此大的磨难 , 内有接班人的问题 , 外有转型失败 。 在今年上半年力帆的总营收为15.8亿 , 较上年跌70% 。 而力帆的净利润更是亏损高达26亿元 。 而今年上半年力帆的汽车销量还没有2000辆 , 主要营收还是来自于摩托车和摩托车的发动机 。 汽车市场的低迷使力帆已经无力继续 , 只好申请破产 。
但是力帆并不是那么容易放弃的 , 它又向市场招募投资人 。 万幸的是 , 力帆的白衣骑士真的出现了 , 满江红基金作为力帆新的股东横空出世 , 而背后其实有吉利迈捷的身影 。 吉利除了最有名的收购沃尔沃一案 , 其实还入股了奔驰的母公司 , 更是在今年接连拿下了猎豹和华菱星马的股权 。 虽然在今年吉利负责人两次否认将收购力帆 , 然而最终还是选择出手 。
- 新车|吉利远程FX新朋友,承载车身+后扭力梁,福特新皮卡首曝
- 新车|吉利搭载奔驰设计!Smart第一款SUV车型明年发布
- 吉利星瑞「油箱异响」问题解析:缺少隔板是核心因素
- 130万辆全年目标达成,吉利成最大赢家,曹德旺:别开心太早
- 传百度将组建智能电动车企 由吉利代工生产 双方均拒绝置评
- 持续热销 库存告急,沃尔沃的2020就是这么“平淡无奇”
- 我是90后,我爱沃尔沃,更爱沃尔沃XC40
- 老司机告诉你沃尔沃XC40和奥迪Q3,谁更值得选
- 沃尔沃XC40深受“8090”后喜爱、完全不输奥迪Q3
- 这款沃尔沃S60, 深得大众喜爱!你喜欢吗?