丰田塞纳未必是GL8的对手，或许只有红旗版“埃尔法”能打败它 11月份别克GL8的销量为15582辆

【丰田塞纳未必是GL8的对手，或许只有红旗版“埃尔法”能打败它】11月份别克GL8的销量为15582辆，这一成绩碾压本田艾力绅，同为偏商务用途的MPV车型，毫无疑问别克GL8在国内几乎没有对手。也正是因为它强势的市场表现，所以很多人喜欢拿它与那些即将上市的车型比较，比如起亚嘉华以及在北美市场热销的丰田塞纳，这两款车在2021年都会引进国内销售，尤其是丰田塞纳这款车，很多人认为它进入国内市场将会成为别克GL8的一个强敌，然而在老师傅看来，丰田塞纳也未必是别克GL8的对手。
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作为一款在国内深耕20年的MPV车型来说，别克GL8取胜市场的原因已经不单纯是产品力了，当然它的产品力也足够优秀。超5.2米的车长以及接近3.1米的轴距让这款车拥有充裕的内部空间以及后备箱空间，这点是完全碾压本田的奥德赛、艾力绅两款车型的，这是其热销的基础条件。而且即便是塞纳进入国内，如果不进行国产加长的话， 5085mm的车长以及3030mm的轴距表现都不及GL8 。那它为何能成为在国内拥有众多用户基础口碑的GL8的对手呢？
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即便是它的产品力胜过别克GL8 ，但它也未必是GL8的对手，就像上一段的开头所讲，如今别克GL8取胜市场的原因已经不单单是产品力了，而是它所具备的商务豪华属性，这一点与丰田埃尔法在国内消费者心中的定位存在相似之处。我们拿大众威然这款车做一下对比就一目了然，大众威然的定位同样是一款商务MPV ，可以说它当时上市是对标的就是别克GL8 ，然而其11月份的销量仅1千多辆，不及GL8的零头。但在车身尺寸以及空间表现方面，威然是全方面超过GL8的，超5.3米的车长，近3米2的轴距以及接近2米的车宽都比GL8大得多，单位了威然销量却如此差呢？原因就在于别克GL8这款产品在市场中已经形成商务豪华定位，这是多年深耕市场所造成的，而初出茅庐的大众威然显然在这方面并没有得到市场的认可。
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因此基于产品力之外的豪华属性而言，丰田塞纳并不具备，但对于红旗版“埃尔法”却是与生俱来的。并且除了豪华之外，红旗品牌还能赋予新车更多的情怀属性。商务MPV车型不仅是需要强大的产品力做基础，更重要的是它在“面子”上的支撑能力，因为大多数买这种产品的客户不就是需要这种商务或者说“面子”属性吗？显然，红旗不仅能做到，而且做得更好。
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根据红旗的品牌规划来看，虽然其现阶段仅推出了H系列的主流轿车和SUV车型，除此之外L系列以及S系列车型也已经完成亮相，仅剩的就是Q系列的商务车型，而旗下Q系列便是主打商务用途的MPV ，再加上红旗本身的豪华属性，所以它上市后的就是红旗版“埃尔法” ，注定是定位高端的商务MPV 。
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近日，红旗MPV的假想图被曝出，虽然并没有得到官方的确认，但无风不起浪，而且从产品的设计来看，也完全符合现阶段红旗品牌的设计理念，直瀑式的进气格栅配合红旗典型的几何式LED日行灯，整体给人的感觉大气稳重，而且整车的线条也十分流畅且凌厉，在具备强烈的豪华气息之余又颇显动感。侧面采用了悬浮式车顶设计，而且门把手与H9一样都是隐藏式设计，两侧都具备电滑门，总之整车的设计还是挺高端的。