威兰达双擎：不屈从折中，动力性与经济性兼备随着国内汽车市场电气化进程加快

随着国内汽车市场电气化进程加快，环保、节能的电动车型开始受到市场热捧，但也不可避免地让许多想要购买一台纯电车型的消费者，产生了对续航里程的“焦虑” 。但是，如果选购一台燃油车型，很多消费者却又会纠结油耗问题。
在选一款电动车还是选一款燃油车的徘徊中，如何平衡“动力性”和“经济性”之间的关系，成为了消费者购车的难题。好在丰田就给出了一个完美的解决方案：油电混合动力的双擎车型。
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一直以来，丰田双擎车型在市场上的表现可谓是有口皆碑，通过销量数据显示，丰田已经在全球市场累计销售了超过1600万辆混合动力车型。
究竟“双擎”有何种魅力？借着对广汽丰田威兰达双擎的试驾机会，让我们对双擎有了一个直观了解，同时也感受到了威兰达车系的“天生高级” 。
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威兰达是广汽丰田品牌旗下首款搭载混合动力的SUV车型，在2020年中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，还获得2020年市场关注A级SUV满意度第一名的美誉，目前销量已累计突破7万台。其中，双擎混动销量占比超过26% 。
天生高级，内外兼修
作为基于丰田TNGA-K高端平台打造的车型，威兰达下线于广汽丰田高QDR工厂，保证了品质的同时，也延续了同门兄弟车型汉兰达的高级车基因。
从外观设计上来看，威兰达前脸部分采用的分体式格栅设计、纺锤形蜂窝状中网搭配犀利的细条幅LED大灯，营造出精致的视觉效果。车身部分，威兰达更多地采用了多边形的车身线条，通过异色多边形轮眉、异色前唇、包围等细节的点缀突出硬朗感。车尾部分，长条幅尾灯搭配贯穿式的装饰条，再配合混动版蓝色基底的丰田标，又凸显出了科技感。整体来说，威兰达外观方面的设计呈现出亦刚亦雅的特点。
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坐进威兰达的车内，看到的是不同于外观多元化表达的，偏简洁设计风格的内饰。中控台上多处平直线条的应用，刻画出较为分明的层次感，也强化了横向的视觉延伸感。
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旋钮、按键和屏幕的设计更注重交互操作，内饰的细节之处又透露着细腻的品质感，如大面积的皮质和软质材料包裹，镀铬装饰件的点缀，以及处理得较为紧密的缝线处等。整体以功能性为导向的布局，易于操作、对驾驶更安全的人机工程学设计，让威兰达的内饰既高级又实用。
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高效动力，精准驾控
根据广汽丰田给出的车型参数显示，威兰达双擎搭载了热效率高达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新第四代THS-II双擎混动系统。在新一代双擎混动系统上，改进型的PCU控制既降低了10%损耗，新一代E-CVT又让动力传输的损耗降低了20% 。此次试驾途经市区、高速、山地等路况，也让我们对威兰达双擎的动力表现有了足够多的了解。
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起步阶段，因为有电动机的助力，让威兰达双擎的提速很快。但是这套动力系统又让威兰达双擎的加速并不像搭载了涡轮动力的车型那般激进，而是呈现出比较线性的平滑感。
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