GPX的孪生车型，三阳发布JET X，排量125，增加ABS GPX在泰国发布了与SYM联合研发的首款踏

GPX在泰国发布了与SYM联合研发的首款踏板车DRONE ，时隔一天，作为合作的另一方SYM ，也在欧洲市场推出了同款孪生车型JET X 。虽然外观上两家没有任何区别，但是在发动机排量和配置上却有了区分，或许是因为面向不同市场而进行的适配。因此国内对它感兴趣的车友，又有了新的悬念。
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新车的外观大家这几天通过GPX DRONE也都很熟悉了，侵略性十足的车灯、运动范儿的车身，前后14寸大轮毂，颜值瞅着可不低，两个版本也就差个商标LOGO了。不过有些费解的是，高耸的龙骨踏板下面并不是前置油箱，而是和小踏板一样被安置在车尾部分（容积为7.5L），因此座椅下的储物空间就变得非常有限了（容积为18L），这样一来无论是油箱还是马桶，相比尺寸差不多的PCX、NMAX都要小了一截，这是在聊新车之前先要知道的缺点。
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动力部分是三阳JET X与GPX DRONE最大的不同， JET X使用一台排量125cc单缸侧置水冷四气门发动机（GPX DRONE为150cc），最大功率9.5Kw约12匹马力。比内地同样是水冷125的FIDDLE 4还要高一些，车身结构和重量决定JET X将需要更大动力支撑，不过相比PCX和NMAX还是要低一些。
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配置方面基本可以参考GPX DRONE ，大屏液晶仪表、无钥匙启动、USB快充接口等等，而裸露的车把、双弹簧后减震、铝合金后悬吊、翻转折叠脚踏都有明显的PCX风格。不过车把上的按键开关显得有些廉价，怠速启停功能也没有出现，还有一定的提升空间。不过好消息是，泰版的GPX DRONE只提供CBS联动刹车，而到了三阳JET X这里是可以选配升级ABS的。
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【GPX的孪生车型，三阳发布JET X，排量125，增加ABS】售价方面三阳JET X暂时没有公布，泰国GPX DRONE为1.5w左右。三阳若是维持相同的水平还是不错的。这种外观个性、尺寸中等，具有一定运动性和通过性的踏板，目前还是比较受欢迎的。将来内地上市的话，以性价比开路，不说和PCX、NMAX对抗，和大阳V锐、力帆KPV、金城草蜢这些国产中型踏板竞争一下还是会有市场的。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！