“初恋那么多，你记住了谁？” 前阵子

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前阵子，一哥们“被失恋”了。
大抵原因是，对方长期嫌他不是实力股，虽然对方能够忍受一时的粗茶淡饭，但这终究会丧了人心。男人嘛，应该看淡“被失恋” ，立业成家也是一种新生代明智的选择。
我逗他说：你每次都把恋爱当“初恋” ，就应该常态化，一半渣一半纯情，对自己好点比啥都强。
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之所以说这件事儿，是我认为做任何事儿，都要有“初恋”时的那股子激情，无论男女，无论做何时， “初恋”带来的感觉都应是美好的。
广州车展上，我看到了“初恋” 。
这是广州车展上，让我感悟最深的一款车，倒也不完全是因为名字，而是在产品布局上， “初恋”所透露的战略布局，让我彻底看到了长城想要冲刷原有SUV产线格局的信心。
这一代的哈弗SUV ，来势汹汹。
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记住， “初恋”彻底暴露了长城的野心，三个月中，长城汽车推出了三款柠檬平台的城市SUV ，从哈弗H6到大狗再到初恋。
显然，一个月一款车的速度，透露出来的是柠檬平台架构强势的技术保证力，对于企业来说，柠檬平台只是一个开端，而对于市场来说，这些车型的推入市场，意味着消费者能够轻松选择到一台预算内，更适合自己的主流车型。
“初恋”预售8.9万，绕不开的一台城市SUV 。
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预售8.9万，意味着正式售价还会更低，算上一部分终端价格让步空间，显然“初恋”的门槛价会更低。
与过去车型不同的是， “初恋”并没有选择以大尺寸博人之美。
不足4.5米的车身长度意味着“初恋”更注重精致美，柠檬平台赋予的出色空间释放力让其拥有更好的认可力，而更为出色的做工以及用料，显然“初恋”属于长城汽车后时代产品。
价格低廉并不一定有人买单，尺寸大未必能够吸引人。
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“初恋”的优势在于全面提升的品牌优势以及技术支撑力，能够为其提供同级别最好的竞争力，虽然目前SUV市场竞争激烈，但10万以内市场依然有着可挖掘空间。
它配套的是，联合着H6、F7组成全新品牌矩阵，保证细分市场强势占有率。
“初恋”吸引的，正是那些更倾向于小尺寸SUV的精致用户群体，主流的做工、品牌价值、配置以及动力系统，显然能够助力其竞争合资SUV产品。
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这是中国小型SUV市场的新标准制定者。
过去，入门级市场正在向着大尺寸SUV倾斜，越来越多4.6米甚至4.7米级产品出现，虽然能够在短期通过大尺寸优势获得出色的销量，但事实上对于行业整体是一种殃害。
从企业角度分析，利润率降低是难免，而对于消费者来说，并非所有人都对这种产品有需求，最为关键的是，入门级车型大尺寸彻底搅乱企业定位。
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真正合理的发展方式是，通过合理的尺寸，精致化的做工以及不同维度的技术支撑，来保证产品该有的位置以及定价。
“初恋”的到来，透露出来的是长城想要颠覆这一现象的本心，小尺寸SUV的切入市场，代表着在这一市场中，长城已经拥有足够的信心，来推翻过去种种不合理现象，打造真正意义上良性发展的小型SUV市场。