捷尼赛思GV70要来了！卖30来万的话能火吗？( 二 ) 现代旗下豪华品牌——捷尼赛思

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而考虑到年轻消费群体的需求，运动版车型的内饰同样是在此基础上再作升级，例如采用了红黑双色搭配，新增碳纤维饰板可选，座椅加入了翻毛皮材质等，另外还配备了三辐式运动方向盘，此外其他设计与普通版相差不大。
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新车的具体尺寸参数官方仍未公布，因此其轴距还不得而知，但可以肯定的是新车未来想要在国内占有一席地位，就不能忽略空间表现这个“必考题” ，毕竟就连BBA都需要以加长轴距来应对。
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动力方面新车将提供包括汽油和柴油发动机共三种选择。其中2.2T柴油四缸发动机最大功率为210马力，峰值扭矩为441牛·米；2.5T汽油四缸发动机最大功率为304马力，峰值扭矩为422牛·米；而旗舰车型则搭载3.5L V6双涡轮汽油发动机，最大功率为380马力，峰值扭矩为530牛·米，该动力车型0-100km/h加速时间为5.1秒。
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另外，除了旗舰车型搭载四驱系统，其余动力车型均为两驱版本（尚未公布前驱或后驱）。而传动方面新车有望全系匹配8速手自一体变速箱。至于未来会引进哪种动力系统，目前也没有准确消息，不过柴油版本在国内的可行性不大，而2.5T和3.5L V6这样的大排量动力也不太主流，所以GV70是否会为国内消费者提供动力系统，我们拭目以待。
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在配置上，新车不仅拥有8气囊、NSCC智能巡航控制以及HDA II辅助驾驶系统等多项安全配置，其电子悬架系统也是一大亮点。该悬架系统具有道路预览功能，也就是能通过道路扫描或导航来提前监测路况信息，假如即将遇到坑洼或障碍物，悬架就会自动调节阻尼以保持车身平稳性。
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在国内，后来者要居上不仅取决于本事，还得看品牌。当前国内豪华车市场已大致形成第一、二梯队， BBA无疑是前者，而第二梯队则包括雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃等品牌。所以， GV70或说整个捷尼赛思品牌想要分一杯羹，品牌知名度绝是重要考量之一。
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而事实上现代豪华品牌也并非首次入华，此前现代就已推出过高端车型——捷恩斯，不过最终还是以销量低迷收场，同时捷恩斯也未能让更多人认识到现代的高端品牌，所以捷尼赛思将承担起更重的任务。
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说回捷尼赛思GV70 ，其在国内的对标车型可以是奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5等，但考虑到它们的江湖地位，或许第二梯队才是捷尼赛思的主攻战场，因此沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等更可能是最直接竞品。而第二梯队想要在国内获得理想的销量，彰显性价比可能是好办法（加价的雷克萨斯是例外），所以GV70通过较有吸引的优惠幅度来彰显性价比也不妨是个好选择。而教授预测，假如GV70能入华，售价区间估计会在30-40万区间，如果加上后期的优惠幅度能成为一款不到30万落地的豪华SUV ，这样可能会更快进入主流阵容。