预售就被抢光！福特Mustang推出高性能版，更火爆了( 二 ) ?Mustang系列

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在驾驶员前方同样的一块全液晶仪表，主要负责显示行车信息，诸如车辆挡位、速度、续航里程等信息都能在这块长条形的屏幕中找到。
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中央15.5英寸使用的是SYNC系统，跟福特旗下的汽车车型基本保持一致，不过针对该屏幕进行了重新设计，整体看起来会更加简洁，并且支持CarPlay以及Android Auto ，当然，最重要的是支持自然语音识别。此外，更重要一点是该系统使用AB系统切换的策略，当系统OTA时，下载和安装都在后台完成，不会影响日常驾驶。
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由于车辆使用纯电动平台，所以原本安放发动机的空间被“闲置” ，福特将其设计成一个储物箱，这个有个小亮点：该前备厢带有排水槽，据说是方便车主存放冰块……但笔者实在是想不到为什么要在前备厢放冰块……
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后备厢虽然常规空间不错，但是地台下方并没有更大的储物格，估计是因为福特在地板下方设置了后轴驱动系统，所以Mach-E是不配备备胎的。不过，福特还是很“贴心”地准备了补胎液，让你在遇到扎胎时能够离开现场，保证人员安全。
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得益于超过2.9米的轴距， Mach-E可以为车内人员提供一个舒适的乘坐空间，再配合上玻璃车顶，毫无疑问，这是有史以来最宽敞的Mustang 。
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在动力方面，参考美规车型，福特Mustang Mach-E标准续航后驱版和四驱版的电机最大功率均为266马力（198千瓦），峰值扭矩分别为430牛·米和580牛·米；长续航后驱版最大功率290马力（216千瓦），峰值扭矩为430牛·米；长续航四驱版最大功率为346马力（258千瓦），峰值扭矩为580牛·米。在续航方面， EPA工况下标准后驱版续航里程为370公里，标准四驱版为337公里，长续航后驱版为480公里，长续航四驱版为434公里。
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本次发布的GT版本车型，搭载88kWh电池组，最大功率358kW ，最大扭矩860N·m ，续航方面， EPA认证的续航里程为235英里（约合378公里），而普通版Mustang Mach-E车型则根据车型的不同搭载75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池组， EPA工况下的续航为370-480km不等。
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根据外媒报道， Mach-E的准车主在10月就收到了福特的邮件，其中表明了新车具体的生产日期，最早为2020年12月7日，不过邮件中并没有提到确切的交付时间。
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很明显， Mustang Mach-E的竞争对手是Model Y ，特斯拉作为超越丰田市值的车企，当然有它的长处，辅助驾驶加上马斯克个人魅力，全球范围内收获无数粉丝。按照目前得到的消息，参考中国版的Model Y ，其长续航版最大功率317kW ，稍弱于Mach-E ，但是高性能版本也许会击败Mach-E ，而且Model Y具有7座可选，虽然目前暂时无法确定Model Y的后排能够轻松容纳两名成年人，但毕竟可以选装7座，在应急时能对付一下。