打造全球领先“全面混动”系统为电气化转型贡献“吉利方案”( 二 ) 12

混动汽车中长期内成为市场主流，吉利“全面混动”技术保持国际领先
与会代表一致认为，中长期看，混动技术路线将会是各汽车厂商的主攻方向，混动汽车将在很长一段时间成为市场主流，并呈现出从微混到强混的发展趋势。从行业数据分析来看，当混动系统发动机的热效率达到40%以上时，其生命周期碳排放的水平将与纯电基本相当；从使用场景来看混动对电的依赖度相对较低，使用便利，更适合城市及长途出行等各种场景，结合中国复杂的气候条件及路况来看，混合动力的发展更符合中国国情。
在技术层面，混动和电动具有共同性、共通性和共用性，因为三电的基本技术是相同的，混合动力和纯电的发展相辅相成。吉利集聚全球优势资源，致力开拓创新，不仅打造了单一平台覆盖多种混动技术路线的高性能平台，也独创了P2.5的混动布置方式，同时提出控制智能化的新理念，对动总系统及整车能量管理实现智能化管理，精准控制，实现最优节油效果的同时，提升驾控体验和可靠性。
目前，吉利混合动力产品主要涵盖48V BSG高性能动力、HEV、PHEV等混动方案，混合动力产品已经在14款车型上搭载，并且输出海外，应用在欧洲及其它海外地区高端车型上。
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当前混动市场上的主流是48V轻混系统，因具备兼顾动力、环保和燃油经济性的优势表现，行业中已有20家左右的自主车企在48V轻混上有所布局或已经量产。吉利汽车是最早投入研发48V BSG混动技术的品牌，也是最早实现BSG量产的中国自主品牌。自2018年博瑞GE成为吉利首个搭载48V BSG轻混技术的旗舰轿车后，搭载48V混动的MPV嘉际、运动SUV星越相继上市， 48V BSG混动技术的车型已覆盖轿车、SUV、MPV三大产品线广受用户好评。值得一提的是，经中国汽车工程学会评审，吉利48V BSG轻混技术整体技术处于国际先进水平，对燃油经济性的改善幅度达到国际领先标准。
同时，吉利积极布局和研发HEV/PHEV混动技术。吉利已经实现全球首次将超深度米勒增压技术应用到HEV混合动力平台，同时，吉利第一代HEV系统领克01HEV即将登录欧洲市场。 PHEV方面，吉利基于1.5TD＋7DCT动力总成平台以及核心三电技术，采用了全球领先的P2.5架构和“芯算”e混动AI精算系统，打造出最智能、最省油的插电混动产品。吉利PHEV产品线齐全，实现轿车、SUV、MPV全品类覆盖。目前嘉际、博瑞GE 、缤越、星越等均已推出了PHEV车型。
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据了解，吉利正在开发新一代混动专用动力总成平台，其指示热效率达到行业领先的49.5% ，开发过程中更重视用户的真实使用工况，尤其是城市拥堵路况，并覆盖MHEV/HEV/PHEV/REEV各种混动技术路线，实现更优的节能效果和更强的动力表现。同时，吉利还将聚焦全球市场，与戴姆勒合作开发下一代高端混合动力系统，合作双方都将高效动力系统技术视为当下汽车工业转型的核心之一，该领域的技术将加速向零排放出行转型。
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纵观全球，汽车技术正朝着“低碳化、信息化、智能化”的方向发展，正如吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在此次大会致辞中所说，汽车“新四化”正逐浪而来，软件定义汽车8的时代也已悄然开启，汽车将由交通工具升级为智能移动终端。这积极推动着汽车厂商不断创新，不断实现技术突破。此次中国内燃机工业协会乘用车动力总成专业委员会的成立，提供了一个非常好的平台，让中国汽车品牌在变革的时代里，携手共进，不断推动技术进步，共同创造中国汽车行业的美好未来。

打造全球领先“全面混动”系统 为电气化转型贡献“吉利方案”( 二 )

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