「创星记」敢“接盘”Uber的自动驾驶部门，这家初创企业什么来路？( 二 ) 近日

但显然，很多人不同意他的观点。现代与Aptiv的合资企业Motional的董事总经理卡尔?伊亚格内玛(Karl Iagnemma)表示:“我非常尊重Aurora ，但我认为，任何初创企业加入这个赛道都将是一个挑战。考虑到正在形成的合作关系，以及我们看到大量资本流入主要参与者。 ”
Starsky Robotics自动化卡车集团总经理斯特凡?塞尔茨-阿克塞马赫(Stefan Seltz-Axmacher)则表示：“我已经看到有很多公司还没有小规模地应用他们的产品，就开始尝试让它在所有地方都起作用。除非你能迅速完成这项工作，否则为每家(汽车制造商)提供技术是荒谬的。你不可能成为所有人的供应商。 ”
也有人质疑Aurora向卡车的转变实际上只是回光返照般地改变商业模式。一位消息人士称Aurora是一家“非常高质量的公司” ，但他指出这次发布看起来很匆忙，在宣布该转型的视频中提到了一辆有闪亮的Aurora标志浮雕的Peterbilt卡车，但这辆车并没出现。
在接下来的几天里，甚至有传言说Aurora可能会被出售或者募集资金。
对此，厄姆森称：“我们不打算出售，我们不打算公开上市，我们也不积极融资。 ”
对于其他一些汽车厂商与自动驾驶技术的行业整合案例(如收购、投资等) ，厄姆森称，这些进展可能对Aurora有利。
“我认为这些安排中的大多数都非常棒， ”他说， “因为最好的客户就是那些试图解决这一挑战却没能成功的客户。 ”
Aurora目前已经从Sequoia、T Rowe Price和亚马逊等投资者那里筹集了7亿美元，在和Uber的交易后， Uber又投资了4亿美元，使得该公司的融资已经超过10亿美元。
Aurora已经在旧金山湾区和匹兹堡测试其自动驾驶车队， 2020年7月， Aurora称将把车队的测试和开发范围扩大到德克萨斯州的达拉斯-沃斯堡地区，并在德州测试其Pacifica车队和类8卡车。
编译/前瞻经济学人APP资讯组