专业测评2.0T高功途观X 【太平洋汽车网评测频道】带大溜背的轿

【太平洋汽车网评测频道】带大溜背的轿跑SUV车型如今越来越多了，也已经不再是豪华品牌的专属，许多合资品牌甚至自主品牌都开始推出这样的车型。但大多都是形似神不似，空有一个溜背造型，开起来和普通版本没有任何差别。今天我们带来的是上汽大众带来的途观X（询底价|查参配），它将在经过我们一些列的专业评测之后，来回答这个问题——究竟是表里如一还是金玉其外？
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静态体验亮点回顾
今天我们测试的是上汽大众2021款途观X 380TSI 四驱旗舰版，也就是次顶配版本的车型，主要还是对其加速性能、刹车性能以及行驶品质等常规维度进行测试，驾驶辅助需要顶配四驱尊崇版才配备完整的L2级别配置，此次不在测试范围内。下面让我们先来回顾一下途观X的静态体验亮点，比较整个外观设计是构成其产品力非常重要的一部分。
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途观X的车身尺寸为4764/1859/1628mm ，轴距为2791mm ，比在售的途观L车身长48mm ，低49mm 。
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动力总成
380TSI车型搭载的高功率2.0T发动机最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm ，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm 。发动机采用的是第三代EA888-DKX ，缸内直喷技术，是目前大众2.0T符合国六B的发动机中输出功率最高的，可以说是硬件天花板了，再往上就是2.5TV6的发动机了。厂家标定的最大功率是220匹马力，从实际体验和测试上来看，实际功率要比标定的还要更高一些，相比许多竞品接近240匹马力的机头要更猛。
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