上汽斯柯达任云：希望明年重新将品牌带回大家视野之中 “今年相当于我们全线推广车联网技术的

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“今年相当于我们全线推广车联网技术的第一年，我们带来了斯柯达品牌的所有产品，最明星的产品还是柯迪亚克、速派的旗舰车型，它们都是搭载了德国大众研发体系中最新版车联网技术的产品。 ”日前，上汽大众斯柯达品牌营销事业市场营销高级总监任云，向《中国经营报》采访人员如是说道。
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11月29日，以“新科技、新生活”为主题的第十八届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）落下帷幕，历时十天的展会共吸引到观众76.2万人次。采访人员了解到，此次车展，上汽大众斯柯达品牌带来了2021款柯迪亚克、2021款柯迪亚克GT、2021款速派，与2021款柯珞克等新车型。
2020年是斯柯达汽车成立125周年， 2005年斯柯达签约落户上汽大众。入华15载，现在的斯柯达在国内市场已经构筑起日益完善的产品矩阵，覆盖入门级、主流、中高级轿车以及SUV等细分市场。今年7月份，上汽大众斯柯达更是迎来第300万辆汽车的下线。
在汽车“新四化”的大浪潮下，上汽大众斯柯达则不断在智能化方面投入巨大的精力，车联网技术便是其中的成果之一。任云表示，今年只是做好车联网技术的铺成，未来将会在所有的产品中不断引入车联网的技术。 “如果说上一代的技术能够实现简单的联网功能，那现在包括远程控制的联网功能都完全做到了。 ”
拥抱新零售
在当下的汽车市场竞争中， “用户年轻化”是会被经常提及的话题。此前，消费者洞察与市场研究机构J.D.Power发布的2020中国汽车销售满意度报告显示，今年90后购车群体首次超过85后、80-84后以及80前，成为购车的主力军。
“年轻化是很多汽车品牌都在谈论的话题，我们注意到，以前70后、80后的买车用户，大家的需求还没分化的那么严重。现在90后，包括个别的00后已经进入市场，他们接触的消费品类、媒体环境变化都很大，这不仅仅对于汽车品类是个挑战，对所有的消费品类都是一样的。 ”任云说。
资料显示，斯柯达中国车主目前的平均年龄是34岁左右，而其期待的目标客户群体是30岁左右。如何应对现在消费年轻化的大趋势？在任云看来，对于品牌而言，应对这一趋势首先要聚焦的便是产品。 “以前我们比较擅长的产品品质、工艺，对现在的年轻人来说，都只能算是比较好的基础，他们并不会因此就选择我们。 ”
任云进一步说道：“对于斯柯达品牌而言，其实有自己的小优势。我们的大众股东方在整车制造方面很擅长，另一个股东方也有像斑马系统等符合国内消费需求的服务，我们可以结合股东双方的优势。 ”
此外，任云还指出，与快消品类的传播相比，汽车品类存在传播较慢的问题。在其看来，早年的网络平台都是中心化的，一句好的广告语就会让人印象深刻。 “但现在是去中心化传播，找到人们喜闻乐见的营销手段、新媒体的传播渠道、接地气的传播内容，对现在做市场的人来说，挑战性都不小。 ”
采访人员了解到，针对上述传播面临的困境，上汽大众斯柯达也正投入精力加以解决。据悉，上汽大众斯柯达成立了专门的数字化部门，并对整体的营销结构进行了调整。 “现在我们整体都在转型，我们也希望通过明年重磅车型的上市，一起去推动品牌的焕新。我们对营销端的触网和新零售都是拥抱态度，我们最终面对的也不尽然都是年轻人，也包含拥有年轻化心态的用户。 ”
看好明年车市
实际上，自2005年进入中国市场以来，斯柯达销量始终在高速发展，中国市场连续多次为斯柯达全球最大的单一市场。 2013年，其在华销量首次累计达到100万辆；2017年在华销量为32.5万辆，同比增长2.5%；2018年，在车市整体下滑的大环境下，其销量仍逆势增长达到34.1万辆，同比增长4.9% 。