“越”过山丘才发现对手跟丢，解读路虎卫士士不可挡的越野精髓 “谈及越野

“谈及越野，绕不开的一个品牌就是路虎。在72年的家族历史积淀下，全新路虎卫士已成为一代代越野人的精神图腾，是他们越过山丘，穿越沙漠时不可或缺的重要伙伴。
自1948年第一辆路虎Series I诞生开始，路虎Series系列以及路虎卫士系列就演绎了一部战后传统越野车的发展史。路虎Series I在高机动性战术需求的基础上，加入了日常使用的维度，完成了传统越野车战后发展的第一步——民用化的转变。这很符合战后全球经济重建的实际需求。
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而在进入到上世纪七十年代末期之后，全球的战后经济重建基本完成，全球经济也迎来了一次腾飞。此时，传统越野车工具化的诉求开始弱化，而以探险穿越为主的一部分消费性诉求开始增长。在此时，路虎Series系列到路虎卫士系列的迭代，也以硬顶化和多功能化的发展方向，实现了战后传统越野车发展的第二部——多功能化的转变。
从这里也可以看到，自诞生伊始，路虎卫士系列就明确的锁定了多功能化和长距离巡航的基本诉求，作为传统越野车发展的脉络。
当时间来到二十一世纪，社会的高速发展以及互联网时代的到来，加快了生活的步伐。此时，路虎也用全新一代路虎解读了传统越野车发展的第三步——全能化。
首先要提及的，就是路虎卫士的全新风貌。
从路虎Series I的时代开始，路虎卫士系列就是路虎品牌越野车的图腾，自然而然的，路虎卫士也就是路虎品牌越野装备和越野性能的集大成者。
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从性能的角度出发，作为一辆越野车的基本诉求，也就是前面讲到的多功能化和长距离巡航基本发展脉络。全新一代路虎卫士延续了七十余年的越野“铂金几何”设计，保证了全地形通过性，全系标配的电子空气悬架系统成就了最大高度291毫米的越野底盘，涉水深度达到900毫米，接近角离去角以及纵向通过角分别为37.5度， 40度以及31度。
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在平台方面，全新一代路虎卫士基于D7x全铝整合式车身架构打造，以整体框架式的设计带来了更高的车身整体刚性。从而获得了一个更轻、更强以及更加固的车身基体。从而大幅度的提升了车辆在极限工况下的通过能力。注意，这里指的极限工况，也包括了在铺装路面上的高速极限驾驶的快速通过性能。这种性能，是以往任何一辆传统越野车都不具备的。
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在动力和底盘方面，全新一代路虎卫士搭载了48V MHEV 轻度混合动力技术，英杰力3.0升双增压发动机，与之匹配八速自动变速箱以及路虎引以为傲的第二代智能全地形反馈适应系统再升级，底盘系统则加入了电子空气悬挂系统。通过智能化装备的运用，全新一代路虎卫士实现了将悬挂系统、四驱系统以及动力系统的协调统一能力，从而大幅度的降低了越野的难度。
若上述表现还不够直接，那么传承经典外观设计，则是路虎卫士最明显的标志。
从路虎Series I的时代开始，以设计带动产品进步，就是路虎能够引领越野车发展潮流的关键。当然了，这里讲到的设计，并不单纯的只是造型设计，还包括了工程设计以及工艺设计在内的功能性设计。可以这样讲，设计，是路虎卫士系列的根基。
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从外观造型的角度来看，全新一代路虎卫士的形体设计很显然延续了传统路虎卫士家族传承七十余年的传统，以桶形的腰线延续至标志性的平直车尾，结合平整的车顶构建了一个极具辨识度的车身轮廓。从而使得全新一代路虎卫士的整车姿态呈现出了高大威猛的既视感。对于传统越野车而言，大体量感的外观，往往是构成驾驶者信心的首要元素。