后轮驱动+数字化功能强大，宝马iX3开起来怎么样？( 三 ) 7年前

iX3的直流快充功率最高可达100千瓦，据官方介绍，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80% 。交流慢充最大功率为11千瓦，仅需7.5小时即可从0完全充满，充电速度表现不错。
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智能化
身为传统车企，宝马急于求新求变，得益于数字化战略，宝马在智能化方面所做的努力和取得的进步是有目共睹的。
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宝马搭载了最新的智能进入系统，利用近场通讯技术，驾驶者可以完全不用携带传统车钥匙，仅凭借手中的智能手机即可启动并驾驶车辆。
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宝马智能手机钥匙
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宝马在语音控制功能提升显著，不仅可以通过语音控制导航、音乐、车窗等常规功能，甚至可以完成主驾车窗降低1/4此类精细化控制，另外，语义识别能力也还算不错，说出“我饿了”、“我想看电影”此类话语后，车机会进行餐馆和电影院的相关搜索。
iX3的车机系统中还集成了诸多时下流行的第三方应用程序，比如QQ音乐、喜马拉雅、西瓜视频、天猫精灵语音助手等等，而且车机端的UI、UX界面由宝马中国的研发中心开发，与车机系统匹配度更好，体验更为流畅。
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外观&内饰
宝马iX3应用了宝马i系列专属设计语言，进气格栅虽然依旧是传统的双肾造型，但使用蓝色对轮廓进行了勾勒，格栅中间区域是用黑色面板设计的隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留了进气降温功能。
iX3采用了宝马最新的空气动力学轮辋，左前翼子板上设计有i系列专属LOGO ，车门下方采用了蓝色饰板，车尾下部两侧设计有两块蓝色扰流板。
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iX3的内饰设计与X3基本一致，只是在某些细节之处采用了一些彰显新能源身份的特别处理：中控、方向盘LOGO、启动按键、电子挡把等区域采用了蓝色装饰条，配备了蓝色氛围灯，迎宾踏板也采用了i系列专属设计。
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邦点评
伴随着宝马iX3的正式上市， ABB三强在新能源市场再度聚首，但是，如今的市场还出现了不少新兴品牌前来搅局分羹， iX3竞争压力势必倍增。
面对如此局势，宝马自然不会打无准备之仗， iX3不仅延续了宝马家族一贯的出色操控，在电动车备受关注的续航、充电和驾驶辅助等方面也做得足够优秀，此外，宝马还秉承着开放的态度，大力发展数字化，并取得了喜人的成效。