新势力|我眼中的广州车展：少新意、缺稳定“新势力”面临挑战

来源：经济日报-中国经济网郭跃
特斯拉、蔚来略显“简陋”的展台、首次参加A级车展却鲜有亮点的理想……相比于“星光璀璨”的传统车企,近来凭借股价、市值屡屡登上新闻热点的“造车新势力”,在本届广州车展上却是颇显“热度”不足,罕有新品、战略的发布。
对比来看,几家“头部新势力”在本届车展上的表现普遍新意不足,“中下游新势力”更是不乏品牌缺席。随着传统车企在“新四化”浪潮中的逐渐发力,“新势力”们历史积淀不足、车型阵容短缺、产品品质不高等问题正愈发凸显,令其面临愈发严峻的挑战。
全球主流车企云集,新产品新技术争奇斗艳,上周五(11月20日)开幕的2020第十八届广州国际汽车展览会仍在如火如荼地进行当中,为“不平凡”的2020年车市再度注入活力和信心的同时,也为自己献上了一份别样的“成人礼” 。
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2020第十八届广州车展郭跃摄
相比于“星光璀璨”的传统车企,近来凭借股价、市值屡屡登上新闻热点的“造车新势力”,在本届广州车展上却是颇显“热度”不足,罕有新品、战略的发布。
“头部新势力”缺乏新意
此次,共有9家中外“造车新势力”参展2020广州车展,较上届减少一家。其中,天际、爱驰、合众、拜腾、KARMA悉数缺席,理想、高合HiPhi、零跑、Polestar则是新鲜加入。值得注意的是,理想的首次参展,也让“造车新势力”目前的“头部企业”终于齐聚一堂。
目前,“头部新势力”中,特斯拉的交付量仍然“一骑绝尘”,国内“新势力”的“四驾马车”也有不俗表现。数据显示,10月,蔚来交付新车5055辆,创品牌单月交付新高,前十月累计交付31430辆;理想ONE在10月交付3692辆,连续三个月刷新单月交付纪录,前十月累计交付21852辆;小鹏10月交付3040辆,同比增长229%,1-10月交付量达17117辆,同比增长64%;威马10月销售新车3003辆,同比增长46%,实现“8连涨”,1-10月累计销量为16889辆。
然而,随着传统车企在“新四化”浪潮中的逐渐发力,“新势力”们历史积淀不足、车型阵容短缺、产品品质不高等问题正愈发凸显,令其面临愈发严峻的挑战。 “新势力”们在本届广州车展上的表现,也已经在很大程度上说明问题。
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特斯拉展台还是“老三样” 郭跃摄
【新势力|我眼中的广州车展：少新意、缺稳定“新势力”面临挑战】特斯拉方面,“紧凑”的展台上依旧缺少了Model Y的身影,Model 3、Model S和Model X“老三样”已很难提起观众的兴趣。
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“寒酸”的蔚来展台郭跃摄
蔚来展台更可以用“简陋”来形容。在由奥迪、保时捷、雷克萨斯和英菲尼迪“主导”的8.1馆,蔚来仅在角落拥有一条狭长、且毫无设计感可言的“展台”,摆放4辆展车之后再无多余空间,甚至被首次参加A级车展、并带来全新007S车系的广汽蔚来抢尽风头。
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理想只有一款车型在售,无新意可言郭跃摄
相比之下,同样是首次参加A级车展的理想汽车,却是毫无“诚意”,既没有新车、也没有发布会,体现出理想“一款车型打天下”的尴尬;而缺乏新意的展台,则更像是单纯为了卖车。理想展台工作人员,在简短回答了经济日报-中国经济网采访人员的询问后,便迫不及待地问起采访人员是否有购车计划等。据称,理想之所以选择在广州车展“首展”,是因为广州、深圳、上海正是其最大的几个市场。
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