全球圈粉770万人，第四代飞度凭什么“挑战不可能” 放眼全球

放眼全球，如今各家车企都在不断推动着旗下车型的年轻化进程，争夺“Generation Z”的青睐。然而，有这样一款车型早已凭借其“激情进取”的精神，在Z世代消费者的心中牢牢占据了身位，这款车便是FIT飞度。
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Honda精神不分国界， FIT是年轻的代名词
“我们只挑战不可能。 ”
如果说每个品牌都有着属于自己的独特气质，那么本田宗一郎的这句执念就是本田品牌精神的最好诠释。
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从1954年3月开始参与曼岛TT时被德国对手的发动机性能震惊，到不断精进自身技术，于1961赛季包揽前五；再从多次带着最新技术来到F1赛事试炼，到每次都带着满意的战绩离开，本田所做的就是进取与突破。
而作为本田旗下的全球战略车型，飞度当然也传承了这样的精神。当基于“MM理念”所打造的第一代飞度GD3亮相，人们第一次发现，原来A0级车型也能拥有如此实用的空间与活跃的动力；而当第二代飞度GE8上市，人们又惊讶于其定价的下探，使得更多年轻人能够触及自己的Dream car 。
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时间来到2014年，第三代飞度GK5正式国产上市。尽管只用了一部1.5升自吸发动机，但得益于i-VTEC和缸内直喷的加持，这部地球梦发动机131马力的动力输出已然将彼时的竞品车型甩在了身后。
重要的是，飞度GK5不仅是同级别中原厂状态最具驾控乐趣的车型，同时，它还有这同级别最大的改装潜力与最丰富成熟的改装方案。让年轻人能够以自己承受范围内的付出去享受汽车文化的乐趣， “平民超跑”的称号名不虚传，飞度已然成为了社会中的文化符号。
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得益于丰富的实用性与可玩性，入华16年来，飞度已在国内取得了120万的销量，第四代飞度预售至今累计订单已突破4万辆；在全球范围内，飞度也同样斩获了超过770万的销量，全球战略车型的地位名不虚传。与此同时，高销量与高认可度也让飞度拥有了过人的保值率，在同级别车型中首屈一指。
如今，随着全球范围内的大换代，广汽本田第四代飞度也来到了我们身边。尽管面对着A0级别细分市场整体紧缩的环境，新车依然在每个月内都吸引了过万消费者的选择，而我们也不禁好奇，成就第四代飞度热销的究竟是怎样的传承与进化。
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传承“超跑”基因，愉悦来自于驾控
作为一款主打年轻市场的车型，飞度最为吸引消费者的自然是其出众的驾控乐趣。在国内排放标准日益严苛的背景下，第四代飞度的动力依旧不减。得益于双顶置凸轮轴与本田最为擅长的i-VTEC技术加持，这部1.5升自吸发动机能够输出最大131马力的功率。
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而在传动部分，第四代飞度还搭载了本田最新的CVT变速箱。这套变速箱搭载有本田独有的G-Design Shift控制技术，通过优化钢带与变速器内部结构，实现了更高的传动效率、更快的响应速度以及更优的可靠性。
在本田工程师的调校匹配下，这套动力总成能够在日常驾驶中带来平顺的驾驶感受。而当驾驶员对油门稍有放肆，灵敏的动力响应与小巧的车身尺寸亦能够满足驾驶者对于驾驶激情的需求。