用户逃离、人才流失，汽车之家打开下滑通道( 二 ) 投稿来源：独孤依风车市回暖给整个行业

那么，汽车之家为何会跑输大盘？
跑输时代，社区产品没落，视频内容掉队
众所周知， PC互联网时代的互联网产品，早已无法适应移动互联网时代的用户需求。过去论坛、贴吧类型的产品，正逐渐退出互联网的舞台中心。而社区论坛正是汽车之家引以为傲的部分。
某种程度可以说，汽车之家增长触及天花板，正是其产品形态跟不上这个时代所致。视频作为新兴的内容消费领域，对汽车用户的留存至为关键。汽车资讯也早已从图文时代进入视频时代，行业内的两大竞争对手，易车已将内容视频化提升到战略高度，成立视频节目中心，设立视频工作室，生产大投入、大制作的原创汽车视频大片，对标美国的《Top Gear》,甚至为配合视频化战略的推进，专门在顺义成立影视孵化基地，转型决心可见一斑。懂车帝更是号称带着视频基因闯入汽车资讯平台赛道，凭借母公司今日头条、抖音等产品的流量支持，以短视频等有趣的内容和玩法吸引用户，快速崛起。反观汽车之家，无论是战略还是内容基因，视频这一块都是显著的短板，有掉队的忧患。
跑输价值观，人员流失、过度商业化
与此同时，汽车之家的过度商业化，对用户运营带来的负面影响也不容忽视。一方面，汽车之家迫于商业化的需要，不得不在平台植入更多的媒体广告，势必给平台的用户带来负面影响，甚至破坏原本应有的体验。而作为曾经权威的汽车评测平台，却因多种原因，导致多位富有影响力的车评人离开平台，并带走大批忠实粉丝。这对于媒体出身的汽车之家来说，几乎是致命的。
而商业利益与用户体验的平衡，向来就是大型平台难以取舍的现实问题。汽车之家也有意无意地走到了曾经钟爱这个平台的用户的对立面。微博、黑猫投诉、知乎等平台上，用户对其吐槽的声音越来越多， “车托之家”、泄露信息等负面评价屡见不鲜。汽车之家甚至还因违规收集个人信息而被工信部点名批评。
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而优秀人才的缺失，是汽车之家辉煌不再的根本原因。据接近汽车之家的人士透露，近两年不少中高层管理人员从汽车之家流向行业内其他平台。去年10月，有汽车之家员工网上爆料“平安收购后的之家，从内到外变了味道。短短半年时间，四千人的工号更新了一半，离职率高得吓人。平安从上到下引入了平安系的管理人员，拉拢关系户。不懂技术的管理技术，不懂产品的直接提需求，痛苦的都是研发。 ”
今年6月，汽车之家董事会人员再次调整。邱寒辞去董事会职务，肖京被任命为汽车之家董事会董事和公司治理及提名委员会成员。而在此之前，汽车之家董事长陆敏也被任命为平安集团首席保险业务执行官。身兼数职的董事长与新近加入的高管，能否重整团队士气，改变员工爆料的现状，恐怕还要打个问号。
跑丢方向，汽车之家路在何方？
汽车之家，原本是PC互联网时代的佼佼者。其过去因为用户思维而占据行业重要位置，如今却因为忽视用户体验，被友媒反超。不得不说这是平安入主后，汽车之家由用户思维转变成资本思维的结果。而汽车之家从李想时代到陆敏时代，整个平台的气质与使命也发生了根本性的改变。
无本之木，岂能茂盛。汽车之家的核心资产是其平台的忠实用户。然而，持续加码的商业化变现行为，改变了这个平台原有的面貌，正在动摇平台的根本。正是这些与平台正向发展背道而驰的举动，导致汽车之家走向下坡路，几乎成为必然。