终身质保值得一看，买这些新车能安心点纯电动车型的痛点除了续航问题、充电问

纯电动车型的痛点除了续航问题、充电问题外，另一大痛点就是其保值率问题，而纯电车型保值率比起燃油车更低并非是质量方面有缺陷，而是其电池衰减带来的后续更换等问题，因此也造成了后续可能的大量金钱支出。
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新能源车企也自然意识到了人们排斥纯电车型的这一原因，为了针对这一痛点，如今也有不少车企针对三电系统推出了终身质保服务，为的就是打消车主们对于质保期后因故障或续航更换电池而产生的顾虑。
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早在蔚来ES8推出之际，蔚来就针对这款售价高达50万元级别的车型推出了符合其高定位的服务，例如首任车主终身不限年限、不限公里质保的整车质保。而针对电池组的质保政策同样如此，只要是首任车主也可享受终身不限年限、不限公里质保服务。
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根据蔚来《终身质保服务实施细则》中的规定，终身质保期是指所规定的整车包修期（“整车包修期”）届满后的剩余使用寿命周期。
只要因其质量问题（“质量问题”是指产品设计、制造或原材料缺陷）产生故障时，将由蔚来公司根据本终身质保实施细则的条款与条件承担免费维修该等故障之服务。
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但蔚来真正核心的服务体系是针对电池推出终身免费更换服务， 2019年8月24日，蔚来汽车宣布在享受终身免费质保（不设期限，不限里程）基础上，购买蔚来ES8和ES6的首任车主，自2019年8月24日起，可享终身免费换电。
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之所以比终身免费质保更受期待，是因为该项政策可以无限次数终身免费换电，在蔚来换电体系中，首任车主自驾前往换电站，均可享受终身免费全国换电服务。这也就意味着，未来车主再也无需担心电池衰减问题，可以随时更换电池。
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所谓的“终身免费换电池” ，其实也就是如今所推行的换电模式，蔚来旗下车型电池包采用10颗特殊螺栓连接电池和车体的方式，只需要将螺栓卸下，就可拆下电池进行更换。
而要实现这一功能，其实也是基于蔚来如今现有的充电站，据悉到今年6月底，蔚来已经在59个城市布局了135座换电站，占全国换电站的30.47% ，根据蔚来的最新规划，今年还会新增50个。为此，蔚来正在规划成立一个电池资产管理公司，推行车电分离，宁德时代已经明确表达了投资意向。
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相比之下，比亚迪并未对三电系统进行终身质保质保，而是只针对三电系统中的电芯承诺芯终身免费包换保修，而动力电池的质保也是有明确规定的，质保政策是八年或15万公里。
从保修政策上来看，质保政策是八年或15万公里内的零件包括动力电机、驱动电机控制器、DC总成，此外就是动力电池总成，包括电路板、连接线以及接插件和外壳等等各类元器的组合。除了电芯外元器件以外，这一部分三电系统零配件是有限期保修。
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而作为纯电车型动力来源的电芯，比亚迪为其提供了终身保修，根据目前的了解，电芯在超出包修期后是可以免费更换，但更换电芯所产生的费用包括电池包的重新封装，电路及电路板的更换以及更换所需的工时费等都是用户自行承担。