华为与比亚迪的合作！堪称“天作之合” 继华为与长安爆出合作之后

继华为与长安爆出合作之后，华为这边也加强了与比亚迪汽车的合作，毕竟两家都属于深圳的“明星公司”！
今日有媒体爆料， 12月6日华为又在成都万象城开业了今年第三家线下旗舰店。作为西南地区首家华为旗舰店，旗舰店分为上下两层，总面积达1276平米。在旗舰店一楼进门处展出了HUAWEI HiCar真车“智慧出行”体验区，使用比亚迪“汉”真车，是首款在生产阶段就与华为合作的车，消费者可进车体验。
华为成都旗舰店有着诸多创新的设计。不仅在购买消费体验方面出色，在人文方面也颇有创新！
那么问题来了，华为为什么要在自己的旗舰店放比亚迪汉？比亚迪最近又要定增，华为又会不会入股？我们不妨来简单的分析一下！
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如何看待比亚迪入驻华为旗舰店？有很多网友表示，华为为什么在自己的旗舰店展销比亚迪汉呢？是不是因为华为现在很差钱？
其实不然，华为每年利润有几百个亿，最近卖掉荣耀又获得了上千亿的资金，华为显然不差钱。
我个人认为，华为之所以把比亚迪汉放到自己的旗舰店，这彰显了华为与比亚迪两家公司的非寻常关系。
大家试想一想，当年京东到家为什么是永辉本地店，天猫为什么有苏宁易购直接入口？因为当年京东投了50亿给永辉，而马云投了300多亿给张近东，这个就是自家的生意。
华为是中国知名的科技公司，比亚迪主要销量在中国，如美倾力打压的话，相当于美国在为比亚迪品牌背书，对提升比亚迪品牌，和在国内销量很有帮助的！
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华为会参与比亚迪定增吗？进入2020年以来，比亚迪的股价可以说是迎来了一波强势涨幅，即便如此，比亚迪还是选择了定增。
一家公司定增，其实我们需要辩证的来看待问题，一方面说明公司的野心很大，需要资金来推动未来的发展，再一个就是说公司希望引进更多的投资者，以期在市场上获得更好的合作伙伴！
那么问题来了，华为会不会参与比亚迪的定增呢？我认为概率很小！
1、华为目前主动战略投资比亚迪可能性不高，有其他更好的合作方式也比亚迪合作。
2、本次在香港帮助比亚迪增发的承销机构很可能是瑞银或其他外资和在港中资机构，这对于华为来说是利空，具体是怎么回事这里不便细说了。
3、任正非也说了，华为不造车，即便入股比亚迪不算造车，但这也有违华为之前的风格！
所以，从以上3点来看，华为参与比亚迪的定增非常小，其实也不用担心，华为完全没有必要投资，只需深耕自己的技术就行了。
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如何看待华为与比亚迪的合作？比亚迪已经是世界电动车界的华为……比亚迪电动车的电池、电机、电控全部是自己独立自主设计生产制造，自己100%掌控核心技术。
我始终认为，国内最有实力挑战特斯拉的，就是比亚迪，比亚迪与特斯拉的差距就是一个智能驾驶。
华为和比亚迪的云轨，采用比亚迪的控制技术和定位技术，华为的eLTE和轨道交通无线专网是真正意义上的强强联合。
汽车智能化是未来最确定性的趋势之一，华为可以给比亚迪提供很多的电子化人工智能解决方案，反过来比亚迪汽车也是华为物联大框架不得或缺的一部分。
比亚迪什么都干，比亚迪汽车是低端车，这些都将成为“过去式” ，直白点说，两家公司走到一起，堪称“天作之合”！
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