看一眼就会爱上，车界的iPad 电动泡泡车这辆萌态十足的Microlino2.0结合了摩托

这辆萌态十足的Microlino 2.0结合了摩托车和汽车的优势，有“车界的iPad”之称。
瑞士公司Micro Mobility Systems近期面向外界推出了其Microlino 2.0电动汽车。这辆萌态十足的Microlino结合了摩托车和汽车的优势，有“车界的iPad”之称。
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这辆车的1.0版本并没有量产，但幸运的是这次的2.0版本瑞士公司Micro Mobility Systems（下文简称为MMS）已经有1.7万张订单在手，并计划于2021年开始正式量产。
MMS这家公司因为合作方被收购，险些失去开发新款的权利，好在找到了新的合作方意大利公司CECOMP ，还请来了前保时捷、宝马的产品经理彼得?穆勒（Peter Müller）担任他们的CTO ，才有了这次2.0版本的问世。 CECOMP将负责这次2.0版本的生产制造， MMS更多负责设计车辆、用户沟通以及维护。
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MMS很有社群运营的意识，他们将自己的客户纳入开发过程中来，已下订单的1.7万名客户在线上接受了调研，帮助MMS挑选2.0版本的设计。后期的颜色、内饰细节、轮毂等也可以让客户自行选择。
MMS的灵感来源是20世纪50年代风靡一时的宝马Isetta ， Microlino和Isetta ，无论是车的大小、造型以及打开方式（整个前脸可以翻起）都非常相似。据MMS提供的数据，每辆车上平均仅有1.2人，每天的行驶里程也仅为30公里。小车对某些人而言绝对已经够用了。
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小车的逻辑不难理解，更轻的车身，更少的零部件，所需的电池小，耗能少，耗材少，之后的维修保养频次也会更低。据Microlino的官方介绍，无论是在生产还是在使用阶段， Microlino都比一般电动车减少了60%的耗能。另外，一个普通停车位可以停入3辆Microlino ，而且可以前开式进出，让驾乘者不用担心停得间距太近，人出不来。
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Microlino 2.0相比1.0减少了复古色彩，整体外观更加现代。 2.0版本的结构更安全，重新设计的底盘带来更好的操控性，加大的后轮距有助于增加稳定性。内舱更加宽敞，可以坐下两个人。
固定的方向盘（1.0版本中可以移动）提高了安全性和转向性能，更细的A柱改善了视野。 Microlino 2.0虽然装不下自行车，但放进一辆MMS自家的滑板车刚刚好。
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动力方面，官方资料称Microlino 2.0会采用更加强劲、高效的电动马达。 1.0版本的最大功率是 20马力，峰值扭矩为100牛?米，极速为90公里/小时。
电池有两种选择， 8千瓦时或14.4千瓦时，分别能提供125公里和200公里的续航里程。充电仅需普通插座，无须特殊设备。这次2.0版本的数据将优于老款，而起售价将为1.2万欧元（约为9.3万人民币）。
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除了Microlino 2.0 ， MMS还同时推出了概念版的三轮小摩托Microletta 。为什么是三轮呢？这跟欧洲的交通法相关，如果二轮车的速度超过了45公里/小时，就需要具备摩托车驾照才能驾驶，而电动三轮摩托车，即便速度达到了80公里/小时，也仅需持有汽车驾照即可。
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