石金漫
国海证券研究所汽车行业首席分析师
国海证券研究所汽车行业研究小组负责人
2016年-2019年多次新财富、水晶球奖上榜团队核心成员
9月份欧洲主流10国新能源汽车销量合计14.1万辆 ， 同比增165% ， 环比增70% ， 同期我国新能源汽车销量超过13万辆 ， 同比增67.7% ， 环比增26.2% 。 销量绝对值相近之下 ， 为何我国增速不及欧洲？特斯拉降价对国内造车厂影响如何？新能源汽车股上涨空间还有多大？国海证券研究所汽车行业首席分析师石金漫详细解读 。
国内外销量高增 国内公共领域80%渗透率不挤压私人空间
石金漫说 ， 尽管欧洲销量增速远高于我国 ， 但这仅是由于基数不同所致 ， 2018、2019年我国新能源汽车销量占比全球销量均超过50% ， 具有庞大的基数效应 ， 在政策支持下我国新能源汽车未来仍具广阔发展空间 。 10月9日国常会通过的《新能源汽车产业发展规划》继续强化了对新能源汽车的支持力度 ， 而且明确了公共领域（如物流车、公交车、出租车）电动化的进程 ， 要求新能源汽车比例不低于80% ， 需要指出的是 ， 尽管公共领域的渗透空间很大 ， 但并不会挤压私人领域 。
特斯拉降价冲击国内造车新势力 国内厂商更具本地化优势
石金漫说 ， To C端的新能源汽车供给正在积极变化：车型更丰富、续航里程更长（高达700公里） ， 将会吸引更多消费者 。 然而 ， 特斯拉Model 3的降价会否对国内造车新势力带来较大杀伤力呢？石金漫认为 ， 压力会有但不必担心 ， 一方面 ， 到今年年底特斯拉再降价空间很小 ， 另一方面 ， 国内造车厂比特斯拉更具有本地化优势 ， 更了解中国人喜欢什么样的车 ， 国内厂商完全可以打造差异化竞争 。
【新能源汽车行业三四季度业绩或增10%-20%龙头股仍有向上空间∣大咖录】新能源汽车行业业绩增速至少持续到明年
石金漫看好新能源汽车公司的业绩和股价 ， 预期整个行业三四季度平均业绩将提升10%-20% ， 这一增速至少会持续到明年 。 龙头股宁德时代、比亚迪的股价已创历史新高 ， 仍有进一步向上空间 。
文章插图

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